Thời sự

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng: Cần giải quyết 'nút thắt' kênh Chợ Gạo

Lê Lang - Bắc Bình

15/03/2019 17:38 GMT+7

Ngày 15.3, tại Tiền Giang, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng dẫn đầu đoàn công tác khảo sát tuyến kênh Chợ Gạo (Tiền Giang).

Sau khi dẫn đầu đoàn khảo sát thực địa trên tuyến kênh Chợ Gạo và nghe các đơn vị báo cáo, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng, cho rằng việc giải quyết “nút thắt” hạ tầng giao thông tại kênh Chợ Gạo là vấn đề rất cấp bách hiện nay và được Chính phủ quan tâm nhằm nâng cao năng lực vận tải; giảm áp lực giao thông đường bộ; khắc phục tình trạng sạt lở đất; nâng cao năng lực cạnh tranh các sản phẩm hàng hóa khu vực ĐBSCL; giảm thiểu tai nạn giao thông đường thủy; bảo vệ môi trường.

Đoàn khảo sát thực địa trên kênh Chợ Gạo do Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng dẫn đầu ẢNH: BẮC BÌNH

Phó thủ tướng yêu cầu Bộ GT-VT tập trung đẩy nhanh tiến độ rà soát, bổ sung cập nhật quy hoạch thực hiện các dự án giao thông, trong đó, cần chú ý đến dự án cải tạo kênh Chợ Gạo giai đoạn 2. Từ đó xây dựng kế hoạch thực hiện quy hoạch, xác định nguồn vốn, cơ cấu vốn, lộ trình thực hiện dự án cải tạo kênh Chợ Gạo. Chủ động lập dự án đầu tư trước khi bố trí nguồn vốn để nâng cao chất lượng dự án.

Phó thủ tướng yêu cầu để có thể triển khai nhanh dự án cải tạo kênh Chợ Gạo giai đoạn 2, Bộ GT-VT, Bộ KH-ĐT và Văn phòng Chính phủ phải tập trung làm ngay để thống nhất báo cáo trình Thủ tướng Chính phủ, Quốc hội phê duyệt đầu tư dự án bằng vốn ngân sách tập trung giai đoạn 2016-2020. Tỉnh Tiền Giang tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành để quản lý an toàn giao thông, tập trung giải quyết giải phóng mặt bằng để triển khai dự án.

Tuyến kênh Chợ Gạo là tuyến đường thủy huyết mạch nối TP.HCM với các tỉnh Tây Nam bộ với tổng chiều dài toàn tuyến 28,6 km; qua địa phận H.Chợ Gạo (Tiền Giang) và một phần tỉnh Long An.

Theo thống kê, trung bình có 1.800 lượt phương tiện/ngày với trọng tải từ 200-1.000 DWT lưu thông qua tuyến kênh này.

Năm 2015, dự án nâng cấp kênh Chợ Gạo giai đoạn 1 kinh phí 786 tỉ đồng hoàn thành và đi vào hoạt động góp phần giảm tình trạng ùn, tắc giao thông trên tuyến, nâng cao năng lực vận tải và tăng an toàn giao thông thủy nhưng vẫn thường xuyên xảy ra tắc nghẽn, va chạm, lật tàu thuyền; kèm theo đó là hiện tượng sạt lở bờ gây tổn thất đáng kể về người và của.

Trong khi đó, ngân sách nhà nước cũng gặp khó khăn chưa bố trí được nguồn vốn 1.400 tỉ đồng để thi công giai đoạn 2 của dự án khiến tình trạng sạt lở trên tuyến kênh này ngày càng nghiêm trọng.

Theo thống kê, từ năm 2015 đến nay, trên tuyến kênh xuất hiện 150 điểm sạt lở lấn sâu vào đất liền 2 m - 20 m làm ảnh hưởng đến đời sống khoảng 2.000 hộ dân; đã có 2 người chết và hơn 30 căn nhà bị sập liên quan đến tình trạng sạt lở kênh Chợ Gạo (đoạn chưa được đầu tư).