QL27 đoạn qua tỉnh Lâm Đồng xuống cấp trầm trọng

Ngày 6.10, ông Nguyễn Văn Gia, Giám đốc Sở GTVT Lâm Đồng, cho biết QL27 đoạn qua tỉnh Lâm Đồng, điểm từ cầu Krông Nô (giáp ranh Đắk Lắk) đến ngã ba Liên Khương (Lâm Đồng) dài khoảng 91 km (từ Km83 đến Km174), cứ vào mùa mưa có nhiều đoạn xuống cấp trầm trọng khiến việc lưu thông từ Ninh Thuận, Lâm Đồng đi Đắk Lắk gặp nhiều khó khăn và mất an toàn.

LÂM VIÊN

QL27 có nhiều đèo dốc, lưu lượng phương tiện qua lại ngày càng nhiều nhưng nhiều đoạn tuyến này mặt đường đã bị rạn nứt chân chim, xuất hiện nhiều ổ gà; rào hộ lan mục, hư hỏng. Cụ thể, đoạn qua đèo Chuối (Km106 - Km116) thuộc địa bàn H.Đam Rông được bảo trì năm 2015 - 2017 đang bị xuống cấp. Tượng tự, đoạn Km116 - Km125 (trung tâm xã Phi Liêng, H.Đam Rông) mặt đường hư hỏng rất nặng. Hay như đèo Phú Sơn (H.Lâm Hà), đoạn Km139+500 - Km143 mặt đường đã bị rạn nứt chân chim, ổ gà…

Ông Gia cho biết thêm, Sở GTVT đang triển khai thi công sửa chữa định kỳ đoạn Km120 - Km124 và đoạn từ Km149 - Km153 qua xã Đạ Đờn (H.Lâm Hà).

LÂM VIÊN

Theo ông Gia, QL27 do Bộ GTVT quản lý, nhưng bộ này ủy thác cho Sở GTVT Lâm Đồng quản lý, bảo trì. Toàn bộ nguồn vốn bảo trì, sửa chữa đều do Bộ GTVT cung cấp. "Nhiều năm qua mỗi năm Bộ GTVT cấp kinh phí bảo dưỡng, sửa chữa thường xuyên QL27 chỉ từ 30 - 35 triệu đồng/km. Kinh phí sửa chữa định kỳ được cấp 40-50 tỉ đồng/năm, do khó khăn về kinh phí nên chỉ sửa chữa được 8-10 km/năm", ông Gia nói.

LÂM VIÊN

Cũng theo Giám đốc Sở GTVT Lâm Đồng, tuyến đường này được khôi phục từ năm 1995 qua nhiều giai đoạn, thời kỳ đầu còn làm bằng thủ công nên chất lượng tuyến đường không đồng bộ về kết cấu và chất lượng, nên sửa được đoạn này thì đoạn khác lại xuống cấp. Năm 2024, QL27 có 30 km cần sửa chữa, nâng cấp nhưng Bộ GTVT bố trí 48 tỉ đồng nên chỉ đủ sửa chữa nâng cấp 10 km. Sở GTVT Lâm Đồng đang đề nghị Bộ GTVT bổ sung kinh phí, nếu được cấp thêm khoảng 80 tỉ đồng thì sẽ cơ bản giải quyết được vấn đề giao thông thuận lợi trên tuyến QL27.