Chiều 21.3, tại cảng quốc tế Chu Lai (H.Núi Thành, Quảng Nam), UBND tỉnh Quảng Nam phối hợp với THILOGI (Tập đoàn THACO Trường Hải) tổ chức lễ gắn biển công trình công trình cầu cảng số 2 (bến 5 vạn tấn).
Đây là công trình thi đua chào mừng kỷ niệm 50 năm giải phóng tỉnh Quảng Nam (24.3.1975 - 24.3.2025), 95 năm ngày thành lập Đảng bộ tỉnh Quảng Nam (28.3.1930 - 28.3.2025).
Công trình cầu cảng số 2 (bến 5 vạn tấn) đã hoàn thiện, bao gồm các hạng mục phần cầu cảng mở rộng 365 m về phía hạ lưu nối tiếp bến cảng số 1, nâng tổng chiều dài toàn bến cảng Chu Lai lên 836 m.
Bến 5 vạn tấn đã hoàn thiện gồm các hạng mục phần cầu cảng mở rộng 365 m về phía hạ lưu nối tiếp bến cảng số 1, nâng tổng chiều dài toàn bến cảng Chu Lai lên 836 m
ẢNH: MẠNH CƯỜNG
Kết cấu bến liền bờ sử dụng công nghệ cọc ống ván thép lần đầu tiên được áp dụng thi công tại Việt Nam trong xây dựng cầu cảng, đảm bảo độ bền vững và an toàn cho các hoạt động cảng biển.
Độ sâu trước bến hiện tại giai đoạn 1 đạt âm 11,6 m, đảm bảo tiếp nhận các loại tàu hàng tổng hợp và tàu container có tải trọng lên đến 5 vạn tấn.
Việc đầu tư đồng bộ về hạ tầng, trang thiết bị sẽ gia tăng năng lực xếp dỡ lên gần 100 container/giờ, gấp 3 lần so với bến cảng số 1.
Ông Phan Văn Kỳ, Giám đốc Công ty cảng quốc tế Chu Lai, cho biết cảng quốc tế Chu Lai là cảng biển loại 1 theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Ngày 7.3.2024, UBND tỉnh Quảng Nam đã có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án mở rộng và nâng cấp bến cảng Chu Lai do Công ty Cảng biển quốc tế Chu Lai làm chủ đầu tư, tổng vốn đầu tư 1.590 tỉ đồng.
Ông Lê Văn Dũng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam (thứ 3 từ trái qua), kiểm tra tại cảng quốc tế Chu Lai sau khi dự lễ gắn biển công trình công trình bến 5 vạn tấn
ẢNH: MẠNH CƯỜNG
Công trình bến cảng 5 vạn tấn không chỉ là một bước tiến trong phát triển cơ sở hạ tầng mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường năng lực của chuỗi logistics, giúp giảm thiểu chi phí dịch vụ logistics tại khu vực.
"Công trình hoàn thành đã góp phần thúc đẩy mục tiêu cảng Chu Lai trở thành trung tâm logistics quốc tế, tạo động lực phát triển sản xuất và khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế của vùng", ông Kỳ nói.
Theo ông Kỳ, đến nay cảng Chu Lai đã phục vụ nhu cầu giao nhận - vận chuyển, xuất nhập khẩu cho các doanh nghiệp lớn tại các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Quảng Nam, khu công nghiệp VSIP Quảng Ngãi và các tỉnh Tây nguyên; kết nối nguồn hàng từ nam Lào và bắc Campuchia về cảng Chu Lai.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Trần Nam Hưng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, cho hay dự án bến cảng 5 vạn tấn không chỉ góp phần nâng cao năng lực vận tải hàng hải của tỉnh mà còn tạo thêm nhiều cơ hội việc làm và thúc đẩy sự phát triển bền vững của khu vực. Dự án này cũng đóng vai trò quan trọng trong quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển quốc gia, cảng Chu Lai thuộc nhóm cảng biển số 3, là một trong những mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng logistics của miền Trung và Tây nguyên.
"Việc mở rộng cảng không chỉ phù hợp với chiến lược phát triển bền vững của khu vực, mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy thương mại quốc tế và kết nối với các cảng lớn trong khu vực ASEAN", ông Hưng nhấn mạnh.
Theo ông Hưng, việc mở rộng bến cảng Chu Lai không chỉ giúp nâng cao năng lực vận tải hàng hóa, giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp mà còn thu hút nhiều dự án đầu tư mới, tạo động lực thúc đẩy các ngành công nghiệp phụ trợ, xuất nhập khẩu và du lịch biển. Đây là một bước tiến quan trọng, đưa Quảng Nam trở thành trung tâm logistics hàng đầu khu vực miền Trung.
Bình luận (0)