Ăn ngủ bên vệ đường
Gần 1 tuần nay, lái xe Trần Thế Hải (40 tuổi, quê Bình Thuận) phải ăn ngủ ngay tại Điểm xuất hàng Km 3+4 Hải Yên (TP.Móng Cái) để chờ làm thủ tục đưa thanh long xuất sang Trung Quốc.
 |
Hơn 1.000 container nông sản ùn ứ tại cửa khẩu quốc tế Móng Cái |
N.H |
Hàng ngày ngoài mất thêm chi phí sinh hoạt cơm nước, anh Hải còn phải thực hiện xét nghiệm SARS-CoV-2 cả người và hàng hoá. Việc phải chờ đợi lâu như vậy khiến nhiều lái xe mệt mỏi, chưa kể gia tăng chi phí lưu kho bãi, bảo quản hàng hoá.
“Nếu tính các chi phí sinh hoạt, bảo quản lạnh, lưu kho bãi, xét nghiệm… trung bình mỗi container mất cả bạc triệu mỗi ngày. Nếu tình hình này còn kéo dài e rằng chủ hàng còn chịu nhiều thiệt hại”, anh Hải nói.
Cũng trong tình cảnh tương tự, bà Trần Kim Phượng (60 tuổi, quê TP.Tân An, Long An) theo con trai là lái xe container chở thanh long từ phía nam, sau khi vượt hàng nghìn cây số đến cửa khẩu quốc tế Móng Cái thì phải nằm chờ gần 1 tuần nay để chờ làm thủ tục thông quan.
“Hơn 20 năm nay kinh doanh trong nghề, tôi chưa từng thấy tình trạng ùn tắc như vậy tại Móng Cái. Đến nay đã hơn 15 ngày tôi và con trai chờ đợi tại Điểm xuất hàng Km3+4. Tất cả các chi phí lưu kho bãi, bảo quản hàng hoá, sinh hoạt đều do chủ hàng chi trả. Dầu máy sắp hết, tôi đang cố gắng liên hệ với ban quản lý để được cung cấp”, bà Phượng nói.
| Hơn 1.000 container nông sản xuất sang Trung Quốc đang mắc kẹt ở Cửa khẩu Móng Cái |
Theo UBND TP.Móng Cái, hơn 2 tuần nay do phía Trung Quốc siết chặt phòng dịch Covid-19 nên thời gian làm thủ tục xuất nhập khẩu tại cửa khẩu kéo dài, dẫn tới tình trạng ùn tắc.
 |
Lái xe container vạ vật ở cửa khẩu quốc tế Móng Cái |
N.H |
Cụ thể, tính đến ngày 17.12, tại cửa khẩu quốc tế Móng Cái vẫn còn tồn hơn 300 container hoa quả của Việt Nam, khoảng 100 container hoa quả Thái Lan, trên 700 container hàng thủy sản hàng cấp đông.
Số lượng container tồn đọng lớn, trong khi xe hàng từ các tỉnh thành phía nam và một số từ các địa phương lân cận như Bắc Giang, Lạng Sơn, Lào Cai… tiếp tục đổ về TP.Móng Cái khiến tình trạng ùn tắc càng kéo dài. Trong khi đó, năng lực tại Cửa khẩu quốc tế Móng Cái chỉ đáp ứng được khoảng 400 container/ngày.
Tháo gỡ khó khăn cho chủ hàng và lái xe
Trước tình trạng ùn tắc tại cửa khẩu quốc tế Móng Cái trong 2 tuần qua, chính quyền TP.Móng Cái đang lên phương án để giải cứu số container đang bị kẹt cứng.
Để tháo gỡ khó khăn, giảm thiệt hại cho doanh nghiệp, UBND TP.Móng Cái đã đề nghị các doanh nghiệp cho thuê kho, bãi chung tay hỗ trợ các chủ hàng, chủ xe. Các doanh nghiệp tại Móng Cái đã thống nhất giảm giá thuê lưu container, lưu xe, xuống mức thuê 100.000 đồng/container/ngày. Đây là mức thấp hơn nhiều so với thuê ở các tỉnh khác.
 |
Phía Trung Quốc tăng cường phòng dịch Covid-19 là một trong những nguyên nhân gây ùn tắc tại cửa khẩu quốc tế Móng Cái |
N.H |
Ông Hoàng Bá Nam, Bí thư Thành uỷ TP.Móng Cái, cho biết liên tục trong 2 tuần qua địa phương này thường xuyên trao đổi với chính quyền TP.Đông Hưng (Quảng Tây, Trung Quốc) để giải quyết tình trạng ách tắc trên.
“TP.Móng Cái đã thành lập tổ công tác liên ngành gồm hải quan, biên phòng, Ban Quản lý cửa khẩu quốc tế Móng Cái để giải quyết nhanh các thủ tục. Cùng với đó, địa phương lên phương án mở rộng bãi đỗ khi lượng container còn đổ về đây lớn hơn nữa”, ông Nam nói.
Bên cạnh việc giảm tải lượng hàng hóa đang bị ùn ứ, TP.Móng Cái cũng đề nghị phía Đông Hưng khôi phục thông quan tại Cửa khẩu Ka Long (TP.Móng Cái) - Bến biên mậu Đông Hưng (Quảng Tây, Trung Quốc).
 |
TP.Móng Cái đang tìm cách giải cứu số container ùn tắc tại cửa khẩu |
N.H |
Đáng chú ý, lượng phương tiện đông, lái xe lại đến từ các tỉnh phía nam nên gia tăng nguy cơ bùng dịch Covid-19. Trước tình hình trên, TP.Móng Cái siết chặt việc kiểm dịch. Ngoài xét nghiệm bắt buộc với lái xe, còn lấy mẫu cả phương tiện và hàng hoá.
Mới đây, trước tình trạng ùn tắc tại cửa khẩu quốc tế Móng Cái cũng như tại các tỉnh phía bắc, Bộ trưởng Bộ NN-PTNT Lê Minh Hoan đã đi kiểm tra tại thực địa.
Theo ông Hoan, để tránh tình trạng ùn tắc như hiện nay, trong thời gian tới tỉnh Quảng Ninh cần sớm đầu tư trung tâm logistics theo một quy trình chuẩn hoá từ vùng nguyên liệu tới nơi xuất hàng qua biên giới, để doanh nghiệp tránh bị động khi đưa nông sản tới Móng Cái để rồi bị ùn tắc như những ngày qua.
Bình luận (0)