Ngày 13.11, UBND tỉnh Quảng Trị cho hay, ông Hà Sĩ Đồng, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh, Trưởng ban Ban chỉ đạo ứng phó sự cố tràn dầu tỉnh đã ký văn bản gửi các bên liên quan thực hiện phương án ứng phó với nguy cơ xảy ra sự cố tràn dầu từ tàu Glory Future.
 |
Tàu Glory Future tại thời điểm bị mắc cạn ở Cửa Việt |
thanh lộc |
Theo đó, nhằm loại bỏ nguy cơ xảy ra sự cố tràn dầu từ tàu Glory Future trên vùng biển Quảng Trị, Ban chỉ đạo yêu cầu chủ tàu Glory Future và các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện ngay phương án hút chuyển toàn bộ lượng dầu đang có ra khỏi tàu Glory Future; báo cáo kết quả thực hiện về UBND tỉnh và các ngành liên quan trước ngày 20.11.
UBND tỉnh Quảng Trị cũng giao Sở TN-MT chủ trì, phối hợp với các ngành liên quan và UBND H.Gio Linh kiểm tra, giám sát việc tổ chức thực hiện ứng phó nguy cơ xảy ra sự cố tràn dầu của tàu Glory Future theo quy định.
Trước đó, như Thanh Niên đã thông tin, tàu Glory Future (tàu vận tải Trung Quốc) do ông IWU QUOJIANG (sinh năm 1971, quốc tịch Trung Quốc) làm thuyền trưởng cùng có 20 thuyền viên, gồm 8 thuyền viên Trung Quốc và 12 thuyền viên Việt Nam, đang neo đậu cách Phao số 0 khoảng 3 hải lý chờ nhập hàng của Công ty Vi Co (Quảng Trị) để xuất đi cảng Kun San (Hàn Quốc), đã bị sóng to, gió lớn rê neo, đẩy tàu về phía bờ Nam Cửa Việt cách phao số 0 khoảng 200m, cách bờ biển 2km và bị mắc cạn ngày 17.10. Sau nhiều nỗ lực ứng cứu với sự tham gia của nhiều tàu, tối 30.10 tàu vận tải Glory Future được các tàu cứu hộ kéo ra khỏi khu vực mắc cạn.
 |
Nhiều tàu tham gia cứu hộ tàu Glory Future tại thời điểm bị mắc cạn. |
thanh lộc |
Dù đã được giải thoát khỏi khu vực mắc cạn ở Cửa Việt và neo ở vùng biển Quảng Trị cách cảng Cửa Việt 8 km, tuy nhiên tàu hàng Glory Future đang có nguy cơ gây tràn một lượng dầu lớn…Cụ thể, qua đánh giá sơ bộ cho thấy, tàu Glory Future đã bị tổn thương phần đáy tàu phía trước và bánh lái, mất khả năng cơ động. Chủ tàu báo cáo đã chuyển 510 tấn dầu nhiên liệu các loại chứa ở các két phía dưới đường nước đến vị trí an toàn hơn tại các két treo số 5 ở 2 bên mạn trái và phải của tàu. Hiện nay, lượng dầu trên vẫn chưa được hút chuyển ra khỏi tàu.
Bình luận (0)