Như Thanh Niên thông tin, TP.HCM đã đồng ý chủ trương giao Sở GTVT tổ chức thực hiện tưới nước rửa đường tại các trục đường, tuyến giao thông chính, đủ điều kiện trên địa bàn để góp phần hạn chế ô nhiễm môi trường trong hoạt động giao thông vận tải. Việc tưới rửa mặt đường thực hiện theo chủ trương chung của Bộ TN-MT, cùng ý kiến đề xuất của Sở GTVT, Sở TN-MT và Sở Xây dựng.
 |
Nhiều ý kiến cho rằng việc xịt rửa đường để giảm ô nhiễm mới chỉ xử lý được phần ngọn |
| khả hòa |
Theo Sở GTVT TP.HCM, việc tưới rửa mặt đường là cần thiết để góp phần giảm ô nhiễm môi trường không khí. Sở này hiện phụ trách việc duy tu, bảo dưỡng, trong đó có hạng mục vệ sinh 31 tuyến đường lớn trên địa bàn thành phố, chủ yếu là các tuyến quốc lộ, các trục đường chính, đường vành đai... với tổng chiều dài khoảng 260 km.
Hoạt động tưới rửa mặt đường từng được thực hiện rộng rãi ở TP.HCM, nhưng sau đó phải dừng lại vì chưa có quy định định mức chuyên ngành của ngành GTVT. Ở khu vực trung tâm TP.HCM thỉnh thoảng vẫn thực hiện tưới rửa mặt đường đối với một số tuyến đường chính như Lê Duẩn, Nguyễn Huệ…
Ý kiến trái chiều
Nhiều bạn đọc (BĐ) ủng hộ việc tưới rửa mặt đường và đề nghị thực hiện càng sớm càng tốt vì hiện TP đang rất ô nhiễm. “Hoan nghênh, việc này lợi đủ đường, cần tiến hành sớm. Chỉ một lần rửa, hàng triệu lượt xe được hưởng lợi mỗi ngày. Chưa kể còn có tác dụng giảm nhiệt độ trên đường khi trời nắng nóng”, BĐ Hien Ngo ý kiến.
BĐ Trang Le viết: “Cá nhân tôi đánh giá đây là việc làm cần thiết để hạn chế các tác nhân gây ô nhiễm môi trường ở thời điểm hiện tại, nhưng về lâu dài thì phải triệt để hơn. Mong cơ quan chức năng có những biện pháp thiết thực hơn. Điển hình là việc ngăn chặn, xử phạt những hành vi gây ô nhiễm ngay từ đầu chứ không phải để tình trạng mất bò mới lo làm chuồng”.
Ở góc nhìn ngược lại, BĐ Khanh Pham không ủng hộ cách làm này vì vừa tốn kém, hiệu quả không cao. “Đường phố ô nhiễm là do xe chở vật liệu xây dựng, xe từ công trường di chuyển chưa được vệ sinh sạch sẽ… Vậy thì cứ nhắm đến những đối tượng này để tìm phương hướng xử lý, thay vì cứ chăm chăm vào việc giải quyết hậu quả. Như vậy vừa tốn kém vừa không thiết thực”, BĐ này góp ý.
“Trước tiên phải là khâu quản lý thật tốt các xe chở vật liệu xây dựng, đất đá... có tuân thủ đúng các quy định như che phủ bạt kín thùng xe, xịt rửa sạch sẽ khi ra khỏi công trình hay không. Việc xịt rửa đường chỉ là bước cuối cùng để phụ thêm”, BĐ Nhung Le ý kiến.
Cần xử lý tận gốc vấn đề
Nhiều BĐ cho rằng việc tưới nước rửa mặt đường, kéo giảm ô nhiễm không khí mới chỉ giải quyết phần ngọn, chưa giải quyết được gốc rễ vấn đề.
“Cá nhân tôi không đánh giá cao cách làm này, nó chẳng khác nào chúng ta đang cố gắng đi khắc phục hậu quả mà không hề để ý đến nguyên nhân. Tôi nghĩ đã đến lúc các cơ quan chức năng có liên quan như tài nguyên môi trường, CSGT... phối hợp thực hiện, xử lý những hành vi gây ô nhiễm môi trường đường phố”, BĐ Thanh Trà đề nghị.
Tương tự, BĐ Thien Phuoc viết: “Cá nhân tôi thấy đây là nhất thời chứ không phải là biện pháp lâu dài. Đó là chưa kể đến việc tốn kém. Hiện nay, việc phương tiện giao thông quá nhiều, đặc biệt là xe chở vật tư, vật liệu, xe từ công trường… đi ra không quây bạt, không xịt rửa bánh xe. Đây là nguyên nhân chính khiến đường phố luôn bụi bẩn. Chúng ta đã có luật xử phạt những trường hợp vi phạm như thế này rồi cứ theo đó tiến hành. Làm mạnh, triệt để thì sẽ giải quyết tận gốc của vấn đề”.
“Cho tôi hỏi mỗi ngày, khói bụi từ nhà máy, các phương tiện giao thông rất nhiều thì bao nhiêu là đủ nếu chúng ta áp dụng phương pháp này? Tại sao chúng ta không nghĩ đến những biện pháp thiết thực hơn, điển hình là xử phạt những hành vi gây ô nhiễm hay có quy định cụ thể về việc xe chở các tác nhân gây ô nhiễm di chuyển trên đường phố”, BĐ Đỗ Quyên ý kiến.
BĐ Phuong Di cho rằng: “Tôi nghĩ việc xử phạt những trường hợp vi phạm, gây ô nhiễm môi trường mới là điều cần thiết. Như vậy vừa mang tính răn đe, vừa tăng thêm ngân sách cho nhà nước”.
* Rửa đường là cần thiết, làm cho đường phố sạch sẽ hơn, đỡ bụi bẩn hơn... lẽ ra phải làm từ lâu rồi.
Lê Anh
* Phải làm từ gốc, xử lý nghiêm những xe chở vật liệu làm rơi vãi trên đường. Việc xịt rửa chỉ là phụ thêm, chưa kể việc rửa đường còn liên quan tới vấn đề nước thải, nghẹt cống rãnh thoát nước...
Ngoc Diem
Bình luận (0)