Sân bay Tân Sơn Nhất sắp thoát ùn tắc

Khai thác thử nghiệm trước 30.4

Suốt 1 tuần qua, tại các hội, nhóm trên mạng xã hội liên quan tới hàng không, du lịch liên tục bàn tán sôi động về kế hoạch khai thác nhà ga mới T3 sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM).

Sở dĩ thông tin này nhận được sự quan tâm lớn như vậy là bởi lễ 30.4 - 1.5 sắp đến được nghỉ tới 5 ngày, nhu cầu du lịch, di chuyển qua đường hàng không dự báo tăng rất mạnh. Nhưng một trong những lo ngại lớn nhất là tình trạng ùn tắc sân bay Tân Sơn Nhất từ trên trời xuống dưới đất diễn ra trong suốt nhiều năm qua. Mặc dù phía Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất cùng nhà chức trách hàng không đã triển khai rất nhiều giải pháp kỹ thuật nhằm giãn lịch bay, nới khung giờ bay, làm loãng khung giờ cao điểm, nhưng do hạ tầng sân bay đã phục vụ quá sức gấp nhiều lần nên vẫn không thể tránh khỏi cảnh máy bay xếp hàng trễ chuyến, hành khách vạ vật chờ bay, chờ lấy hành lý…

Bởi vậy, bất cứ động thái nào về tiến độ nhà ga mới của sân bay Tân Sơn Nhất cũng gây được sự chú ý lớn. Theo thông tin từ chủ đầu tư, hiện các hạng mục công trình nhà ga T3 có tiến độ thi công đạt khối lượng cao như: phần hoàn thiện kiến trúc đã hoàn thành 100%; kết cấu thép mái đã hoàn thành 7.500 tấn/7.500 tấn; thi công mái nhôm Kalzip 45.000 m²/45.000 m²... Cùng với đó, sân đỗ máy bay mở rộng đã hoàn thành 100%, đang tiến hành các thủ tục nghiệm thu đưa vào khai thác. Các đơn vị đang chạy nước rút, nỗ lực phấn đấu hoàn thành toàn bộ công trình nhà ga T3 để vận hành, đưa vào khai thác đúng dịp 30.4.

ẢNH: QUỲNH MAI

"Chỉ trong 20 tháng, một nhà ga với công suất 20 triệu hành khách/năm phải được hoàn thành, đòi hỏi tiến độ thi công thần tốc. Trong nhiều tháng qua, các nhà thầu cùng các đơn vị thi công, đơn vị tư vấn và hơn 2.500 kỹ sư, công nhân, người lao động đã nỗ lực làm việc không ngừng nghỉ, bất kể thời gian, kể cả trong các dịp lễ và tết, nhằm đảm bảo hoàn thành công trình trọng điểm này đúng tiến độ và chất lượng", đại diện chủ đầu tư thông tin.

Mới nhất, chiều qua (13.3), đại diện Cảng HKQT Tân Sơn Nhất cho biết cảng đã lên kế hoạch kiểm tra hoạt động ổn định các hệ thống trang thiết bị, quy trình phục vụ hành khách, công tác huấn luyện đào tạo, truyền thông tới hành khách và đã xây dựng kế hoạch dự kiến khai thác nhà ga hành khách quốc nội T3. Trước mắt, dự kiến các đơn vị sẽ khai thác các chuyến bay nội địa tại nhà ga T3 là hai hãng hàng không Vietnam Airlines và Vietjet Air. Đây là hai hãng có số lượng chuyến bay và tần suất hoạt động cao nhất, khi chuyển sang trước trong giai đoạn thử nghiệm sẽ đáp ứng yêu cầu giảm tải cho nhà ga hiện hữu.

Cảng sẽ tổ chức thử nghiệm khai thác thực tế tại nhà ga hành khách quốc nội T3 trước khi khánh thành vào 30.4 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Nhà ga hành khách quốc nội T3 sẽ khai thác chính thức từ sau giai đoạn cao điểm 30.4 -1.5. Sau thời gian thử nghiệm, các đơn vị chức năng sẽ có đánh giá chi tiết và công bố chính thức kế hoạch khai thác cụ thể vào ngày khai trương nhà ga.

Các chuyến bay nội địa của 4 hãng hàng không còn lại là Vasco, Bamboo Airways, Vietravel Airlines, Pacific Airlines tiếp tục khai thác tại nhà ga hành khách quốc nội T1.

Như vậy, đúng dịp cao điểm lễ sắp tới, người dân TP.HCM và du khách sẽ chào đón một nhà ga hành khách quốc nội công suất 20 triệu hành khách/năm, đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, khai thác được tất cả các loại tàu bay code C và code E, giải quyết căn bản tình trạng tắc nghẽn tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất.

Cầu vượt, đường nối đã sẵn sàng

Trong lần trao đổi với PV Thanh Niên dịp đầu năm ngoái, lãnh đạo Sở GTCC TP.HCM bày tỏ lo ngại lớn với tiến độ công trình đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, tuyến đường trọng điểm kết nối với nhà ga T3, giảm ùn tắc khu vực cửa ngõ sân bay. "Nếu nhà ga T3 hoàn thành mà đường nối chưa xong thì sẽ thành thảm họa. Giao thông sẽ vô cùng hỗn loạn, không cách nào điều tiết nổi", vị này nói.

Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa có chiều dài khoảng 4 km với tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỉ đồng, bao gồm nhiều hạng mục như đường nhánh, cầu vượt và hầm chui. Tuyến đường này bắt đầu từ nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện và kéo dài đến giao lộ C12 - Cộng Hòa - Trường Chinh, tạo thành trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực nội đô với sân bay.

Cũng bởi tính chất quan trọng như vậy nên trong suốt hơn 1 năm qua, phía chủ đầu tư và các sở, ngành, địa phương đã rất quyết liệt, dồn toàn lực để thi công và lần lượt đưa các hạng mục thuộc dự án hoàn thành, đưa vào sử dụng phục vụ người dân. Trong đó, đoạn đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa dài 1,25 km đã đi vào hoạt động từ đầu năm 2025. Công trình cầu vượt trước nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đã gần như hoàn thiện, sẵn sàng đi vào hoạt động trong tháng 4. Cầu vượt có chiều dài 988 m, được thiết kế hiện đại, bắt đầu từ tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, băng qua đường 18E và kết thúc tại nút giao Hoàng Hoa Thám. Điểm nhấn của công trình là một nhánh riêng dẫn trực tiếp vào nhà ga T3, giúp phương tiện lưu thông nhanh chóng, hạn chế tình trạng dồn ứ xe cộ vào giờ cao điểm.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban giao thông) cho biết tổng tiến độ toàn dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa hiện đạt khoảng 95%. Hiện tại, các đơn vị đang khẩn trương hoàn thành gói thầu số 13 (bao gồm xây dựng đường, tường chắn, vỉa hè, thoát nước, tổ chức giao thông đoạn cuối tuyến và mở rộng đường Trường Chinh).

Dự kiến tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa dẫn vào nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất sẽ chính thức thông xe dịp 30.4, cùng nhịp nhà ga T3 góp phần giải tỏa áp lực giao thông khu vực sân bay và "chia lửa" cho đường Cộng Hòa vốn đã quá tải, đồng thời tạo thêm một tuyến tiếp cận nhanh chóng và thuận tiện hơn cho hành khách. Đây cũng là một bước tiến lớn trong việc nâng cấp hạ tầng giao thông tại Q.Tân Bình và các khu vực lân cận, mở ra triển vọng phát triển đô thị hiện đại và bền vững.