Sedan hạng D năm 2024: Sức hút giảm mạnh, Toyota Camry cũng sa sút

Trái ngược với hầu hết phân khúc ô tô khác (dù chưa thể bứt phá nhưng đều ghi nhận lượng xe bán ra tăng nhẹ), sedan hạng D trong năm 2024 vẫn là một "nốt trầm" tại thị trường ô tô Việt Nam, khi tiếp tục ghi nhận doanh số giảm sút.

Cụ thể, theo số liệu thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), khép lại năm vừa qua, toàn phân khúc này chỉ bán ra tổng cộng 2.337 xe. Doanh số này giảm gần 2.300 xe, tương đương gần 50% so với năm trước; bất chấp những nỗ lực ưu đãi, giảm giá nhằm kích cầu tiêu dùng từ các hãng và đại lý ô tô.

Đáng chú ý, ngay cả những mẫu xe vốn từng được xem là biểu tượng tại Việt Nam như Toyota Camry cũng không thể tránh khỏi tình trạng kể trên. Thống kê cho thấy, năm 2024 mẫu xe Nhật này chỉ bán ra tổng cộng 1.333 xe. Kết quả này dù vẫn giúp Camry tiếp tục dẫn đầu phân khúc, tuy nhiên đã giảm đến gần 45% nếu so với cùng kỳ năm 2023 (2.429 xe).

Những mẫu xe khác như Mazda6, Kia K5 dĩ nhiên cũng không tránh khỏi tình cảnh tương tự. Mazda6 kết thúc năm 2024 với doanh số lũy kế chỉ đạt 612 xe, giảm 482 xe, tương đương khoảng 44% so với năm trước. Trong khi đó, Kia K5 thậm chí còn kém khả quan, hơn bởi các đại lý Kia trên cả nước trong năm qua chỉ bàn giao đến tay khách hàng 301 xe. Kết quả này giảm mạnh hơn 700 xe, tương đương đến hơn 71%. Đây cũng là mẫu xe chứng kiến doanh số giảm sút mạnh nhất trong nhóm sedan hạng D năm vừa qua.

Mặc dù vậy, giữa bức tranh có phần ảm đạm, nhóm xe này vẫn có một điểm sáng đến từ Honda Accord. Khép lại năm 2024, mẫu xe nhà Honda bất ngờ ghi nhận doanh số đạt 91 xe, tăng 33 xe, tương đương gần 57% so với cùng kỳ.

Tuy nhiên, thành tích này phần nhiều đến từ những chương trình ưu đãi giá "sập sàn" lên đến gần 300 triệu đồng, được các đại lý Honda ô tô áp dụng gần như xuyên suốt năm. Trong khi, Honda Accord dù tăng trưởng mạnh nhưng vẫn xếp cuối bảng và nhìn chung không đóng góp nhiều vào kết quả của toàn phân khúc sedan hạng D.

ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Theo nhiều chuyên gia trong ngành ô tô, trong một năm mà thị trường chung đã dần tìm lại đà hồi phục, việc phân khúc sedan hạng D ghi nhận doanh số sụt giảm càng cho thấy một thực tế, rằng nhóm xe này đang ngày càng đánh mất sức hút với người dùng.

Các chuyên gia dự báo, trong năm 2025, sedan hạng D vẫn sẽ tiếp tục gặp khó. Đặc biệt trong bối cảnh những phân khúc xe cỡ nhỏ, xe đa dụng dành cho đô thị hay nhóm xe MPV gia đình 7 chỗ kết cấu 5+2 đang ngày càng "bùng nổ" tại Việt Nam. Tâm điểm của nhóm xe tiền tỉ này vẫn tập trung vào trụ cột Toyota Camry - mẫu xe vừa trình làng thế hệ mới và đang nhận được nhiều sự quan tâm từ khách hàng.