![[Flycam]: Khoảnh khắc đẹp xiêu lòng bình minh trên chợ nổi Long Xuyên](https://images2.thanhnien.vn/zoom/93_58/528068263637045248/2024/11/20/avatar1732120420325-1732120420725976851857.jpeg){kind=avatar}
Trong dự thảo Luật Đường bộ đang được Bộ Giao thông Vận tải lấy ý kiến, đề xuất thời gian lái xe liên tục không được quá 3 tiếng trong khung giờ từ 22 giờ hôm trước đến 6 giờ hôm sau.
Đối với tài xế taxi và xe buýt, thời gian nghỉ giữa hai lần lái xe liên tục tối thiểu 5 phút, các xe khác thời gian nghỉ tối thiểu 15 phút. Nhiều tài xế đồng tình với đề xuất này của Bộ Giao thông Vận tải nhằm đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, cũng có không ít người trăn trở về rủi ro chậm giờ giao hàng, không tìm được chỗ dừng đỗ trong nội ô và cách để giám sát tài xế.
Nhiều tài xế trăn trở về rủi ro chậm giờ giao hàng
CHIÊU NGÔ
Các tài xế tranh thủ giờ nghỉ để kiểm tra xe
CHIÊU NGÔ
Ông Lê Trung Tính, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô TP.HCM cho rằng giới hạn thời gian chạy liên tục không quá 3 tiếng là quá ngắn và không phù hợp thực tiễn. Ông Tính cho rằng thời gian chạy xe gắn liền với lương và thu nhập của tài xế. Đây là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng quy định chạy không quá 10 tiếng/ngày, nhưng có nhiều lái xe vẫn chạy tới 12, thậm chí 14 tiếng; không được chạy liên tục quá 4 tiếng nhưng vẫn "cố" chạy liền 5 - 6 tiếng. Chưa kể, chạy ban đêm đường vắng, giảm nguy cơ tai nạn giao thông, trời mát có thể giảm dùng điều hòa nên các tài xế vận tải hàng hóa thường ưu tiên chở hàng ban đêm để tăng hiệu quả.
Bình luận (0)