Theo đó, các hãng hàng không sẽ được yêu cầu sử dụng hỗn hợp nhiên liệu máy bay có tỷ lệ 1% SAF vào 2026 và tăng dần lên từ 3 - 5% vào năm 2030. Tuy nhiên, do SAF đắt hơn từ 3 - 5 lần so với nhiên liệu máy bay thông thường, Singapore sẽ thu một khoản thuế khác nhau tùy thuộc vào khoảng cách di chuyển và hạng vé.
Máy bay tại sân bay Changi ở Singapore
REUTERS
Singapore đưa ra yêu cầu như trên sau khi Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế (ICAO) đã đặt mục tiêu cho ngành đưa mức phát thải carbon ròng về "0" vào năm 2050 và SAF là chìa khóa để đạt được mục tiêu đó.
Bình luận (0)