Sớm cho phép nhà ở riêng lẻ được xây 1 tầng hầm

Như Thanh Niên đã thông tin, Sở Quy hoạch - Kiến trúc (QH-KT) TP.HCM cho biết đã có văn bản gửi Sở Xây dựng TP.HCM, UBND các quận huyện và TP.Thủ Đức cho ý kiến về quy mô tầng của công trình trên địa bàn TP.HCM khi chưa có quy hoạch không gian xây dựng ngầm đô thị. Theo đó, Sở QH-KT cơ bản thống nhất nội dung đề xuất của Sở Xây dựng tại Công văn số 3456, trong giai đoạn TP chưa có quy hoạch không gian xây dựng ngầm đô thị thì cho phép công trình nhà ở riêng lẻ của hộ gia đình, cá nhân được phép xây dựng tối đa 1 tầng hầm để xe hoặc kỹ thuật (không bố trí phòng để ở và chức năng khác).

Đình Sơn

Sở QH-KT TP.HCM cũng đưa ra một số lưu ý khi cấp giấy phép xây dựng công trình tầng hầm cho công trình nhà ở riêng lẻ là không được xây dựng vượt quá chỉ giới xây dựng hoặc phạm vi sử dụng đất. Khi có nhu cầu xây dựng vượt quá chỉ giới xây dựng hoặc phạm vi sử dụng đất đã được xác định (trừ phần đấu nối kỹ thuật của hệ thống đường dây, đường ống ngầm) phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép. Không được làm ảnh hưởng đến các công trình trên mặt đất, công trình ngầm và không gian ngầm đã có hoặc đã được xác định trong quy hoạch đô thị. Tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng liên quan đến tầng hầm của công trình.

Việc xác định hạ tầng kỹ thuật khu vực sẽ do UBND các quận, huyện và TP.Thủ Đức chịu trách nhiệm đảm bảo kết nối đồng bộ khi cấp giấy phép xây dựng công trình có tầng hầm. Bởi theo Sở QH-KT, hiện không có quy định khi xây dựng công trình nhà ở riêng lẻ có tầng hầm phải tiếp cận đường giao thông có lộ giới từ 6 m trở lên, chỉ quy định vị trí ram dốc xuống tầng hầm cách ranh lộ giới tối thiểu 3 m. Thực tế, khi xây dựng tầng hầm để xe, tầng kỹ thuật không nhất thiết phải đảm bảo phương tiện giao thông tiếp cận là ô tô, người dân vẫn có thể xây dựng tầng để xe máy, tránh tình trạng TP thiếu bãi giữ xe như hiện nay.

Tối ưu diện tích sử dụng

Phản hồi thông tin trên, bạn đọc (BĐ) Thanh Niên ủng hộ đề xuất này. "Việc cho phép xây tầng hầm là hợp lý, giúp tăng công năng, tối ưu diện tích sử dụng, rất có lợi cho người dân", BĐ Lê Dũng viết.

BĐ Chiến Thắng cho rằng đây là đề xuất hợp lý. "Tầng hầm mở rộng không gian sinh hoạt làm chỗ để xe cho gia đình, giúp giải quyết vấn đề thiếu diện tích, đặc biệt phù hợp cho những khu đất có diện tích mặt bằng hẹp", BĐ này nêu.

BĐ Tiến Minh bình luận: "Xây dựng tầng hầm giúp khai thác hiệu quả tiềm năng sử dụng của khu đất, tối ưu hóa diện tích xây dựng. Giúp tận dụng diện tích đất "chết" do chênh lệch địa hình, tạo mặt bằng phẳng cho công trình. Việc xây tầng hầm sẽ giải quyết được chỗ đỗ xe, giảm lấn chiếm vỉa hè, sử dụng lòng đường đỗ xe, qua đó giúp giảm tải hạ tầng giao thông... Rất nhiều lợi ích nếu cho phép nhà ở riêng lẻ được xây 1 tầng hầm".

"Việc cho phép nhà ở riêng lẻ xây dựng 1 tầng hầm có thể góp phần giải quyết vấn đề thiếu chỗ để xe, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư, giúp giảm thiểu tình trạng đậu xe bừa bãi gây mất trật tự đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất mát tài sản", BĐ Minh Lợi nhận định.

Mong sớm thông qua

BĐ Minh Khuê cho rằng việc cho phép nhà ở riêng lẻ xây dựng 1 tầng hầm mang lại nhiều lợi ích về mặt công năng, diện tích sử dụng, cảnh quan, môi trường và kinh tế. "Vì vậy rất mong các cơ quan chức năng sớm thông qua đề xuất này", BĐ này ý kiến thêm.

Tương tự, BĐ Long Nguyen đề xuất: "Việc xây dựng tầng hầm cho nhà dân riêng lẻ ngày càng trở nên phổ biến và mang lại nhiều lợi ích thiết thực, đặc biệt là trong bối cảnh mật độ dân cư tăng cao và nhu cầu về chỗ đỗ xe ngày càng gia tăng. Việc cho phép xây dựng tầng hầm cho nhà dân riêng lẻ cần được xem xét và triển khai sớm để đáp ứng nhu cầu thực tế của người dân".

"Nhìn chung việc cho phép nhà ở riêng lẻ xây dựng 1 tầng hầm để xe mang lại nhiều lợi ích, góp phần giải quyết vấn đề thiếu chỗ để xe và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Tuy nhiên, cần có những giải pháp quản lý phù hợp để đảm bảo an toàn, hiệu quả và mỹ quan đô thị", BĐ Xuân Lý nêu.