Arevo do vợ chồng bà Lê Diệp Kiều Trang (Christy Le) sáng lập năm 2020, tự xưng là công ty sản xuất xe đạp bằng công nghệ in 3D đầu tiên trên thế giới. Với ý tưởng độc đáo cùng danh tiếng từ các startup trước đây của nhà sáng lập, Arevo nhanh chóng gọi vốn thành công hơn 7 triệu USD từ cộng đồng và khoảng 25 triệu USD từ các nhà đầu tư trên toàn thế giới.
Tuy nhiên, sau 3 năm đi vào hoạt động, công ty vẫn chưa trả hết số đơn hàng cho các nhà đầu tư và thường xuyên làm sai cam kết về thời gian giao hàng cũng như không cung cấp thông tin cụ thể về những phụ phí mà người mua phải chi trả như thuế, tiền giao hàng… Trên nền tảng Indiegogo nơi Arevo gọi vốn cộng đồng cho chiếc xe đạp in 3D mang tên Superstrata, công ty tuyên bố có 96% đơn đặt của khách đã hoàn thành (tính đến tháng 2.2023), nhưng tại phần bình luận, nhiều người phản ánh về chuyện giao hàng trễ hẹn, liên tục thất hứa và có không ít người mua từ năm 2020 vẫn chưa nhận được hàng.
Chiếc xe đạp anh Trần Hiệp nhận được nhưng anh cho biết không thể sử dụng
NVCC
"36 ngày sau nhiều lần hứa hẹn nhưng vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy công ty giao hàng hay phản hồi từ phía Superstrata", người dùng tên Joel Théodoloz bình luận. Mỗi ngày trôi qua, anh lại vào để lại một bình luận để đếm thời gian Arevo không phản hồi mình.
Một thành viên khác tên Bruno Raffaillac nói: "Tôi đặt đơn từ tháng 4.2020 với số thứ tự 986, nhưng thời điểm dự kiến giao hàng liên tục dời từ tháng 12.2020 sang tháng 3.2021, tháng 7.2022, tháng 3.2023 rồi tới tháng 5.2023. Tôi đã gửi yêu cầu hoàn tiền nhưng không có bất kỳ phản hồi nào từ công ty".
Chia sẻ với Thanh Niên, anh Trần Hiệp (TP.HCM) - quản trị viên diễn đàn công nghệ Tinh Tế cho biết đã tham gia vòng gọi vốn cộng đồng từ sớm và tới tháng 8.2022 thì nhận được sản phẩm sau hơn 1 năm với nhiều lần thất hẹn giao hàng. "Chất lượng quá tệ! Quá buồn!", anh Hiệp nói về trường hợp của mình. Không chỉ có độ hoàn thiện kém, anh Hiệp còn xác nhận các linh kiện gắn trên xe Superstrata đều là hàng chất lượng thấp, khó có thể chấp nhận được, đặc biệt khi giá bán không hề rẻ, gần 70 triệu đồng.
"Xe không thể dùng được, phần ty gắn bánh trước còn không vừa nên không gắn được vào xe còn bánh sau đã lắp sẵn. Có đem đi sửa thì cũng chỉ là cách khắc phục mang tính đối phó. Tôi có gửi email phản hồi nhưng họ cũng không mặn mà lắm. Hai người bạn cũng mua nhưng chung tình trạng không thể đi nổi", anh Hiệp chia sẻ.
Chưa dừng ở đó, một số người phản ánh tới bà Lê Diệp Kiều Trang sau đó phát hiện ra tài khoản Facebook mình đã bị chặn (block). Trong lần hiếm hoi trả lời bài đăng trên Facebook, bà Trang cho biết đã phải xóa rất nhiều bình luận "từ các tài khoản giả".
Khi được đặt câu hỏi về khả năng bị bôi nhọ và kiện tụng, bà Lê Diệp Kiều Trang sử dụng tài khoản CEO LAB (một startup mới do bà Trang thành lập) trả lời: "Đây là một đề tài mà rất nhiều doanh nghiệp làm ăn ở Việt Nam phải chịu đựng, không phải một mình chị đâu. Mình cứ tập trung làm tốt việc của mình" và cho rằng người đọc sẽ tự có đánh giá của riêng mình. Ngoài ra, nữ lãnh đạo công ty không có phát ngôn thêm liên quan đến câu chuyện của Arevo hay Superstrata.
Bình luận (0)