Chưa thu phí đã bị phản đối

Trao đổi với Thanh Niên chiều 31.8, lãnh đạo Công an H.Phú Lương cho biết người dân điều khiển ô tô đi trong trật tự, không gây cản trở giao thông. Chính quyền địa phương cũng đã có mặt ngay để tuyên truyền và lắng nghe ý kiến người dân. Đến trưa 30.8, đoàn xe diễu hành đã giải tán sau khi cảnh sát giao thông phân luồng tránh ách tắc.

tin liên quan

Trạm thu phí Cai Lậy bị phản đối: Tiền Giang kiến nghị Bộ miễn, giảm phí

Tỉnh Tiền Giang chính thức kiến nghị Bộ GTVT xem xét miễn, giảm phí qua trạm thu phí Cai Lậy vì người dân phản đối.

Đây là lần thứ hai người dân địa phương dùng ô tô diễu hành, sau lần đầu vào ngày 27.7 với sự tham gia của gần 15 xe và đông đảo người dân, dù Trạm BOT Bờ Đậu hiện chưa thu phí.

Một tài xế cho biết trên địa bàn H.Phú Lương hiện có 2 trạm thu phí cách nhau khoảng 1 km. Một trạm đặt trên đường cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới, trạm còn lại đặt trên QL3 cũ. Cả 2 trạm này đều phục vụ thu phí cho dự án đường cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới. “QL3 đã có từ rất lâu, hiện đã xuống cấp. Chủ đầu tư chỉ sửa chữa qua loa, xong đặt trạm thu phí của dân tới 35.000 đồng/lượt trong khi người dân không đi đường cao tốc là rất vô lý”, tài xế này bức xúc. Ngoài ra, người dân địa phương phản ánh, mỗi ngày họ đi qua Trạm thu phí Bờ Đậu nhiều lượt, nếu phải đóng phí thì rất tốn kém, nên họ kiến nghị di dời trạm.

Trao đổi với báo chí về sự việc này, ông Phạm Minh Đức, Giám đốc Công ty BOT Thái Nguyên - Chợ Mới, cho biết sẽ không di dời Trạm thu phí BOT Bờ Đậu. Dự án này đã được Bộ GTVT, Bộ Tài chính và UBND tỉnh Thái Nguyên thông qua. Hiện đơn vị đang thống nhất với cơ quan chức năng tỉnh Thái Nguyên về phương án miễn giảm phí cho người dân ở lân cận trạm thu phí, sau đó sẽ trình Bộ GTVT xem xét phê duyệt.

Mới đây, Thanh tra Chính phủ ban hành kết luận thanh tra một số dự án BOT của Bộ GTVT, trong đó có dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới (tỉnh Bắc Kạn), đã khẳng định dự án này có nhiều sai phạm. Cụ thể, quy hoạch phát triển giao thông được phê duyệt thì tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) có chiều dài 28 km nhưng quyết định đầu tư đã phê duyệt quy mô đầu tư lên tới 40,7 km, nhiều hơn so với quy hoạch.

Dự án khi phê duyệt đã lồng ghép việc làm đường cao tốc mới với việc cải tạo nâng cấp mở rộng từ Km 93 - Km 100 QL3 cũ: “Theo quy định về quản lý hệ thống giao thông thì việc cải tạo nâng cấp đoạn tuyến QL3 phải thực hiện bằng nguồn quỹ bảo trì đường bộ, nhưng Bộ GTVT đã phê duyệt ghép vào dự án BOT là không đúng quy định hiện hành”, Thanh tra Chính phủ nêu rõ.

Ô tô của người dân diễu hành phản đối trạm thu phí Ảnh: Minh Chiến

Cũng theo Thanh tra Chính phủ, việc quyết định đầu tư ghép việc cải tạo, nâng cấp 7 km QL3 với đầu tư xây dựng mới đường Thái Nguyên - Chợ Mới và sẽ đặt thu phí ở 2 nơi là không hợp lý. Khi dự án đi vào khai thác, việc thu tăng mức phí đối với người sử dụng dịch vụ trên đoạn tuyến QL3 để bù đắp vốn đầu tư đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới, trong khi họ không sử dụng dịch vụ trên tuyến đường này là sai nguyên tắc xác định giá, phí hàng hóa, dịch vụ và các khoản thu theo quy định tại khoản 1 điều 33 Nghị định 108/2009/NĐ-CP. Theo Thanh tra Chính phủ, dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới có thời gian thu phí là 16 năm 1 tháng.

tin liên quan

BOT 'giăng lưới' lùa xe

Trạm thu phí BOT giống như tấm lưới giăng ra lùa hết xe cộ của người dân để lấy tiền.

Ngoài ra, Thanh tra Chính phủ phát hiện nhà đầu tư không thực hiện đúng quy trình quản lý chất lượng, không kiểm tra chất lượng các loại vật liệu như cát, đá, đất đắp, xi măng, sắt thép... Dự án này được đưa vào sử dụng từ tháng 5 vừa qua nhưng đến nay đã có nhiều điểm sạt lở, xuống cấp và hư hỏng.