Đồng Nai xin tăng biên chế CSGT

Lý giải về đề nghị nghị này, đại tá Danh nói: “Đồng Nai là địa bàn có tình hình trật tự an toàn giao thông phức tạp, nhiều tuyến giao thông trọng yếu với mật độ phương tiện dày đặc, tai nạn giao thông hằng năm xảy ra ở mức cao, đứng thứ 4 cả nước về số vụ tại nạn. Theo đại tá Danh, số lượng xe máy ở Đồng Nai hiện là 437xe/1.000 dân. Phương tiện đăng ký mới tăng nhanh, trung bình 7,7% năm. Đến nay toàn tỉnh có gần 88.000 xe ô tô, 1,76 triệu xe máy, đứng thứ 3 về số lượng đăng ký phương tiện cá nhân của cả nước. Tuy vậy biên chế CSGT và thanh tra giao thông chưa đủ để đảm nhiệm tuyến, địa bàn được giao”.

Đại tá Danh cũng nghị Bộ GTVT nghiên cứu mở rộng QL1 đoạn từ H.Xuân Lộc đến TP.Biên Hòa và tách làn xe mô tô, xe máy lưu thông riêng với làn xe ô tô. Hiện nay QL1 qua địa bàn tỉnh Đồng Nai l (cửa ngõ vào TP.HCM) đang trong tình trạng quá tải. Bình quân mỗi ngày có khoảng 50.000 lượt ô tô và 100.000 lượt xe mô tô, xe máy lưu thông qua khu vực này. Vừa qua Bộ GTVT đã triển khai dự án cải tạo nền mặt đường QL1 nhưng chiều rộng mặt đường chưa được mở rộng, mô tô và xe máy đi chung với làn xe ô tô nên thường xuyên xảy ra tai nạn và ùn tắc giao thông.

Về tuyến QL1, Giám đốc Sở GTVT Nguyễn Văn Điệp cho biết nhiều đoạn đang có dấu hiệu xuống cấp, xuất hiện vệt hằn lún bánh xe gây mất an toàn cho người tham gia giao thông. Một số hệ thống biển báo, vạch sơn tim đường Sở đã đề xuất chủ đầu tư điều chỉnh, bổ sung nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện.

Tại nút giao thông cầu vượt ngã tư Vũng Tàu, mặc dù địa phương đã nhiều lần yêu cầu chủ đầu tư có phương án phân luồng, tổ chức giao thông khoa học, hợp lý nhưng đến nay vẫn chưa có phương án tối ưu. Tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm thường xuyên diễn ra tại khu vực này. Trong năm 2015 đã xảy ra 4 vụ TNGT làm chết 4 người và nhiều người khác bị thương. “Còn tại cầu vượt Amata, mặc dù các đơn vị chức năng đã tổ chức cắm biển báo cấm xe container rẽ trái vào giờ cao điểm nhưng tình trạng vi phạm vẫn ngang nhiên diễn ra”, ông Điệp nói.