DA nâng cấp, mở rộng QL51 dài 72,7 km, quy mô 8 làn xe, nối Biên Hòa (Đồng Nai) - Vũng Tàu (Bà Rịa-Vũng Tàu); tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỉ đồng, đã hoàn thành xây dựng, đưa vào khai thác sử dụng từ tháng 4.2013. Thời gian thu phí dự kiến khoảng 20 năm 6 tháng 11 ngày (kết thúc vào ngày 12.1.2030). Theo phương án ban đầu, dự kiến năm 2018 DA cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chạy song hành QL51 được hoàn thành đưa vào khai thác, lưu lượng xe của DA phân lưu sang cao tốc khoảng 60%. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân đến nay DA cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa triển khai thực hiện, dẫn đến lưu lượng xe thực tế của DA cao hơn so với phương án tài chính dự kiến; đồng thời sau khi cập nhật số liệu đầu vào trong phương án tài chính theo thực tế (như giá trị quyết toán vốn đầu tư, lãi vay, chi phí quản lý bảo trì...) dẫn đến thời gian thu phí của DA có nhiều thay đổi và dự kiến kết thúc sớm hơn so với hợp đồng đã ký.
 |
Trạm thu phí BOT trên QL51 |
LÊ LÂM |
Vì vậy, ngày 23.11, Cục Đường bộ VN có văn bản đề nghị Công ty CP phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC - nhà đầu tư quản lý, khai thác các trạm thu phí BOT trên QL51) tạm dừng thu phí từ ngày 17.12. Lý do, thời điểm hoàn vốn của DA dự kiến ngày 9.3.2022; dự kiến thời điểm kết thúc thu phí và thời điểm tạm dừng thu từ 17.12.2022.
Tuy nhiên, trong ngày 17.12, các trạm thu phí T1 ở Tam Phước (TP.Biên Hòa, Đồng Nai), T2 ở Long Phước (H.Long Thành, Đồng Nai), T3 ở xã Tân Hải (TX.Phú Mỹ, Bà Rịa-Vũng Tàu) trên QL51 vẫn diễn ra việc thu phí bình thường, không xuất hiện tình trạng ùn tắc. Trả lời PV Thanh Niên, ông Đinh Hồng Hà, Tổng giám đốc BVEC, cho biết đơn vị vẫn chưa dừng thu phí, vì hiện đang đàm phán với Cục Đường bộ VN để thống nhất quyết toán vốn đầu tư và xác định thời gian tạo lợi nhuận của nhà đầu tư.
Ông Hà cũng cho biết, trước đó BVEC đã có văn bản gửi Bộ GTVT đề nghị không thực hiện đề xuất đơn phương của Cục Đường bộ VN về việc tạm dừng thu phí tại DA BOT QL51. Hiện công ty chưa hoàn được vốn, bao gồm trả nợ vay ngân hàng và vốn sở hữu của nhà đầu tư.
Ngày 17.12, trả lời Thanh Niên, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cho biết Bộ GTVT đã yêu cầu Cục Đường bộ VN làm việc lại với nhà đầu tư về phương án tài chính. Do giữa các bên vẫn chưa đạt thống nhất, Bộ đã ủy quyền cho Cục Đường bộ VN tiếp tục đàm phán, nên DA tạm thời chưa dừng thu phí từ 17.12.
Trước đó, theo thông báo kết luận của Văn phòng Bộ GTVT, ngày 8.12, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn chủ trì cuộc họp về việc giải quyết các tồn tại trong quá trình thực hiện quyết toán, xác định thời điểm dừng thu phí BOT QL51 với nhà đầu tư và các ngân hàng tài trợ vốn. Về doanh thu thu phí giai đoạn 2009 - 2015 (375 tỉ đồng), theo quy định hợp đồng DA, nhà đầu tư nộp 400 tỉ đồng cho nhà nước để nhận chuyển giao quyền thu phí trạm T1 trên QL51, thu phí từ ngày 1.7.2009 đến hết ngày 10.7.2013. Nhà đầu tư đã vay Ngân hàng BIDV - chi nhánh Đồng Nai 400 tỉ đồng để mua quyền thu phí trạm T1. Sau khi thu phí tại trạm T1 được 25 tỉ đồng đã trả cho BIDV và chuyển 375 tỉ còn lại sang hòa chung với vốn vay DA để ký với các ngân hàng cho vay vốn thực hiện DA và thanh toán tiền cho nhà thầu xây dựng.
“Việc nhà đầu tư sử dụng khoản 375 tỉ đồng vay của trạm T1 cho mục đích vay
dài hạn DA và thanh toán cho nhà thầu trong giai đoạn xây dựng là chưa phù hợp với hợp đồng DA, trách nhiệm này thuộc về BVEC”, Bộ GTVT nêu và yêu cầu Cục Đường bộ VN rà soát, tính toán lại các khoản trên.
Bình luận (0)