Thủ tướng: Không đầu tư cao tốc quy mô hạn chế 2 làn xe

Ngày 15.2, Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 29/TB-VPCP thông báo kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính trong chuyến công tác kiểm tra và làm việc về tình hình triển khai các công trình, dự án trọng điểm ngành giao thông.

MINH HẢI

Đây là chuyến kiểm tra thị sát xuyên Việt ngay sau tết Quý Mão 2023, từ ngày 25 - 30.1 của Thủ tướng, tại các dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông; dự án Vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội; dự án Vành đai 3 TP.HCM; dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành và một số công trình, dự án trọng điểm.

Liên quan đến mục tiêu đến năm 2030, cả nước có 5.000 km đường cao tốc, Thủ tướng giao các địa phương phải chủ động, phát huy tinh thần tự lực, tự cường, không trông chờ, ỷ lại T.Ư.

Không đầu tư dàn trải; đầu tư có trọng tâm, trọng điểm; làm việc nào dứt điểm việc đó; tập trung đầu tư các đường kết nối với đường 3 cao tốc tạo không gian phát triển mới (khu công nghiệp, khu chế xuất, dịch vụ, đô thị...).

Đặc biệt, Thủ tướng nhấn mạnh quy hoạch đường cao tốc phải có tầm nhìn dài hạn, tổng thể. Tiêu chuẩn hoàn thiện tối thiểu 4 làn xe ô tô, đủ làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 80 - 100 km/giờ; tuyến thẳng nhất có thể, hạn chế tối đa đi qua khu dân cư, quân sự.

Tinh thần là qua sông, bắc cầu; qua núi, qua đồi thì làm hầm và qua đồng bằng thì đắp đất, đổ cát; có kế hoạch đầu tư hoàn thiện đúng tiêu chuẩn cao tốc, không đầu tư cao tốc quy mô hạn chế 2 làn xe, gây lãng phí nguồn lực và thời gian nâng cấp, mở rộng.

Thủ tướng cũng yêu cầu chủ đầu tư, các bộ, cơ quan, ban, ngành và các đơn vị liên quan phải quán triệt 5 yêu cầu trong quá trình triển khai dự án.

Theo đó, phải bảo đảm chất lượng; bảo đảm tiến độ (trong đó công tác xây dựng kế hoạch phải bám sát yêu cầu của Quốc hội, Chính phủ, đồng thời phải sát thực tế, khả thi, không phải điều chỉnh đi, điều chỉnh lại); bảo đảm an toàn, kỹ thuật, mỹ thuật, môi trường, sinh thái; không được đội vốn bất hợp lý; chống tham nhũng, tiêu cực, lợi ích nhóm và đi đôi chăm lo đời sống, an sinh xã hội người lao động, nhân dân.

Tại các dự án này, nhà đầu tư, nhà thầu, tư vấn phải nâng cao tinh thần trách nhiệm, tuân thủ hợp đồng ký kết; bảo đảm chất lượng, tiến độ dự án, đặt lợi ích chung của đất nước lên trên hết.

Công tác thanh tra, kiểm toán thực hiện theo quy định pháp luật, vừa làm vừa kiểm toán, kiểm tra; thông qua các cơ quan thanh tra, kiểm tra chuyên ngành của bộ, ngành, địa phương để chủ động phòng ngừa và chống sai phạm trong quá trình triển khai các dự án. Nguồn vốn, kế hoạch vốn phải được bố trí đầy đủ; làm đến đâu nghiệm thu, thanh toán đến đó.

Xử nghiêm găm giá mỏ vật liệu xây dựng

Đối với các dự án đường cao tốc, trong đó có dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025, Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo Bộ GTVT trực tiếp chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc, giao ban định kỳ với các địa phương, ban quản lý dự án để kiểm điểm tiến độ, kịp thời xử lý vướng mắc, phát sinh liên quan đến giải phóng mặt bằng và triển khai thi công dự án.

Bộ GTVT được giao phối hợp chặt chẽ với Kiểm toán Nhà nước trong việc xây dựng kế hoạch chi tiết, cung cấp hồ sơ, tài liệu trong quá trình triển khai công tác kiểm toán theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Phối hợp với Bộ TN-MT và Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thành công tác đánh giá việc sử dụng cát biển cho đường bộ cao tốc; lưu ý phải làm nhanh nhưng bảo đảm tính khoa học và an toàn môi trường.

Bộ trưởng Bộ GTVT phân công thứ trưởng phụ trách để hỗ trợ, hướng dẫn các địa phương được giao là cơ quan chủ quản hoàn thiện thủ tục đầu tư, lựa chọn nhà thầu, bảo đảm chặt chẽ, đúng pháp luật, phù hợp thực tế; chậm nhất tháng 6 khởi công đồng loạt các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2.

Trong tháng 3, tổ chức hội nghị với các địa phương để trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm trong tổ chức triển khai dự án của Bộ GTVT và các địa phương.

Ngoài ra, Thủ tướng yêu cầu các địa phương thực hiện đúng chỉ đạo của Chính phủ giao trực tiếp mỏ vật liệu xây dựng thông thường cho các nhà thầu thi công, không để xảy ra việc giao không đúng đối tượng, mua đi, bán lại các mỏ vật liệu; chủ động rà soát các mỏ vật liệu đã cấp, kịp thời chấn chỉnh, khắc phục đối với mỏ cấp sai; xử lý nghiêm, kịp thời tình trạng găm giá, liên kết với nhau để nâng giá làm ảnh hưởng thi công dự án.