 |
KHẢ HÒA |
Trước áp lực kiềm chế giá xăng dầu, nhiều ý kiến đề xuất giảm thuế, phí để hỗ trợ nền kinh tế phục hồi. Bởi tỷ lệ các loại thuế, phí "đánh" vào giá xăng dầu bán lẻ hiện khá cao.
Tuy nhiên, ngày 21.2, Bộ Tài chính cho rằng, so với nhiều nước trên thế giới, tỷ trọng thuế trong giá xăng dầu bán ra của nước ta hiện nay vẫn thấp hơn mức bình quân chung. Tỷ trọng thuế trong giá bán xăng dầu ở nhiều nước chủ yếu trong khoảng 45 - 60% (ngoại trừ một số nước có trữ lượng dầu mỏ lớn thì có tỷ trọng thấp hơn), trong khi đó, đối với Việt Nam, tỷ trọng thuế đối với xăng khoảng 38% và đối với dầu khoảng 20%. Bộ này cho rằng, giá bán xăng dầu còn có khoản chi phí vận chuyển, lợi nhuận định mức nhưng các khoản này cũng chỉ chiếm khoảng từ 5 - 8% mức giá cơ sở của mặt hàng xăng dầu.
Bộ Tài chính cho hay: Hiện thuế nhập khẩu xăng dầu trong nước là 0 - 8%; thuế giá trị gia tăng (VAT) vẫn 10% do mặt hàng xăng dầu không thuộc nhóm hàng giảm thuế VAT; thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng là 10% (không thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dầu các loại). Riêng xăng sinh học E5 có mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt là 8% và xăng E10 là 7%. "Đây là mức trung bình thấp so với nhiều nước", Bộ này nhấn mạnh và cho biết thuế bảo vệ môi trường đã được Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định với xăng (trừ ethanol) là 4.000 đồng/lít; dầu diezel, dầu mazut và mỡ nhờn: 2.000 đồng/lít; nhiên liệu bay là 3.000 đồng/lít. Ngoài ra, định mức kinh doanh, lợi nhuận định mức, các khoản chi phí khác cấu thành trong giá cơ sở mặt hàng xăng dầu được quy định cụ thể tại Nghị định 83/2014, Nghị định 95/2021 và Thông tư 104/2021.
Trong một diễn biến khác, Tổng cục Hải quan vừa cập nhật thông tin, trong 1,5 tháng đầu năm, nhập khẩu xăng dầu giảm đến 70% so cùng kỳ năm ngoái.
Tính từ đầu năm đến ngày 15.2, theo Tổng cục Hải quan, cả nước nhập khẩu 950.872 tấn xăng dầu các loại với tổng kim ngạch hơn 734 triệu USD.
Trong khi cùng kỳ năm ngoái, cả nước nhập khẩu 1.163.809 tấn xăng dầu các loại với kim ngạch chỉ 571,5 triệu USD.
Như vậy, trong 1,5 tháng đầu năm nay, nhập khẩu xăng dầu giảm đến 200.000 tấn so cùng cùng kỳ năm 2021, song giá trị nhập lại tăng mạnh, cao hơn 160 triệu USD.
Tính trung bình mỗi tấn xăng dầu nhập khẩu từ đầu năm đến nay có giá khoảng hơn 770 USD/tấn, chưa tính thuế, tương đương 17,7 triệu đồng/tấn. Trong khi cùng kỳ năm ngoái, giá trung bình chỉ hơn 490 USD/tấn, tương đương 11,3 triệu đồng/tấn.
Như vậy, giá nhập khẩu xăng dầu năm nay đang cao hơn cùng kỳ hơn 6 triệu đồng/tấn.
Thống kê cho thấy, các mặt hàng chủ lực của nhóm xăng dầu như xăng, dầu diesel, dầu mazut, nhiên liệu bay... nhập khẩu giảm mạnh, chỉ khoảng hơn 79.000 tấn trong 1,5 tháng qua. Trong khi so cùng kỳ năm ngoái là hơn 301.000 tấn. Như vậy, lượng xăng dầu các loại nhập khẩu đang giảm hơn 70% so cùng kỳ.
Bình luận (0)