TP.HCM sẽ dồn lực cho hạ tầng giao thông

Lãnh đạo TP nhấn mạnh với những cơ chế mới lần đầu tiên được áp dụng, trong 2025, TP.HCM xác định dồn mọi nguồn lực đầu tư cho hạ tầng giao thông, khơi thông nguồn lực để TP phát triển.

Quyết liệt gỡ các "cục máu đông"

Báo cáo Chủ tịch UBND TP, ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở GTCC, cho biết tổng kế hoạch vốn đầu tư công bố trí cho ngành giao thông năm 2025 khoảng 36.433 tỉ đồng, chiếm tỷ lệ 43% so với tổng vốn đầu tư công của thành phố (81.149 tỉ đồng). Đây là số vốn rất lớn, cao hơn kế hoạch năm trước 15%.

Theo ông Trần Quang Lâm, 2025 là thời điểm TP.HCM hoàn thành nhiều công trình lớn, như mở rộng quốc lộ 50 (H.Bình Chánh), đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa (Q.Tân Bình)… Các dự án trọng điểm khác cũng đang gấp rút thi công như Vành đai 3, nút giao An Phú…

ẢNH: ĐỘC LẬP

Đặc biệt, năm nay TP.HCM sẽ khởi công 15 công trình, gói thầu lớn để chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước. Đó là các dự án mang tính chất đặc biệt quan trọng như: cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (giai đoạn 1), cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, Vành đai 2 đoạn 1 và đoạn 2, cầu đường Nguyễn Khoái, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài…

Để có thể hoàn thành nhiệm vụ với khối lượng công việc "khổng lồ" trong năm nay, Sở GTCC kiến nghị UBND TP xem xét, chỉ đạo Sở Tài chính sớm tham mưu, trình UBND TP điều chỉnh, bổ sung, thay thế các quy định cũ không còn phù hợp với luật Đầu tư công 2024; luật sửa đổi luật Quy hoạch, luật Đầu tư, luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư. Đồng thời, sớm hoàn thiện công tác quy hoạch và bố trí vốn để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư cho các dự án…

Tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đánh giá việc đầu tư hạ tầng giao thông ở thành phố trước đây có phần "lệch" khi chú trọng ở nội đô, phía đông và đông bắc. Hướng tây và tây bắc có một số hạn chế, nhưng hiện nay quy hoạch giao thông đã đồng bộ hơn rất nhiều. Theo định hướng này, 5 - 10 năm tới thành phố sẽ có hệ thống đường bộ hiện đại, kết hợp mạng lưới metro tạo bộ mặt mới cho TP, ngoài giảm ùn tắc sẽ phát triển kinh tế, đô thị, cải thiện đời sống người dân.

"Lộ thông thì tài thông, đại lộ đại phú. Giao thông là ngành có vai trò quan trọng, chính yếu trong đầu tư công của TP.HCM, là huyết mạch của nền kinh tế. Nhiệm vụ trọng tâm của TP trong thời gian tới là đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng, tháo gỡ "cục máu đông" của nền kinh tế là những điểm nghẽn của các dự án, đưa các dự án đi vào vận hành, tháo gỡ cho doanh nghiệp, khơi thông nguồn lực để phát triển. Xác định quan điểm như vậy, toàn hệ thống chính trị phải tập trung cho giao thông. Lãnh đạo TP sẽ tập trung chỉ đạo. Cơ quan, ban ngành có liên quan phải xem đây là nhiệm vụ trọng tâm, quan trọng để có chỉ đạo, hỗ trợ" tân Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh.

Dự kiến tuần tới, lãnh đạo UBND TP sẽ đi thực địa một số dự án trọng điểm của TP.HCM để tháo gỡ những khó khăn.

Tự chủ, quyết tâm thực hiện giấc mơ metro

Sau khi đã làm việc chung với các ban, ngành thuộc lĩnh vực giao thông, chiều cùng ngày, Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Được cùng ban lãnh đạo TP đã trực tiếp khảo sát khu vực tổ chức lễ khánh thành tuyến metro số 1 ở khu vực ga Bến Thành (dự kiến buổi lễ diễn ra vào 9.3).

Tại đây, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã báo cáo với Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được và đoàn công tác về việc chuẩn bị cho buổi lễ cùng nội dung liên quan đến vận hành tàu hiện nay. Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, sự kiện này đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong việc phát triển hệ thống giao thông công cộng của TP.HCM, giảm ùn tắc giao thông và nâng cao chất lượng đi lại cho người dân. Trong suốt thời gian qua (từ khi lăn bánh chính thức 21.12.2024), các đoàn tàu đã vận hành trên toàn tuyến để kiểm tra độ an toàn, tính ổn định của hệ thống cũng như mức độ tương thích với hạ tầng xung quanh. Sau những lần đánh giá, chỉnh sửa và hoàn thiện, tuyến metro số 1 đã sẵn sàng cho buổi lễ khánh thành. Hiện nay, các công tác tổ chức cho buổi lễ khánh thành đang được Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cùng các đơn vị liên quan hoàn thiện, đảm bảo cho sự kiện quan trọng được diễn ra tốt đẹp.

Sau chuyến khảo sát, Chủ tịch UBND TP.HCM đã có buổi làm việc với MAUR về công tác vận hành, chuẩn bị cho metro số 1, đồng thời bàn bạc về việc triển khai tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) cùng các kế hoạch phát triển mạng lưới giao thông công cộng trong tương lai.

Đánh giá cao những nỗ lực của MAUR trong việc triển khai và đưa vào vận hành tuyến metro số 1, Chủ tịch TP Nguyễn Văn Được nhấn mạnh tuyến metro số 1 là niềm tự hào của ngành đường sắt nói riêng cũng như của TP.HCM nói chung. Tuy nhiên, nhìn lại thì so với yêu cầu, so với quy hoạch đã được duyệt, quá trình triển khai vẫn còn nhiều ngổn ngang. Ban Đường sắt đô thị nói riêng cũng như ngành giao thông nói chung cần tăng tốc hơn nữa mới hoàn thành được mục tiêu làm 355 km trong 10 năm, thực hiện giấc mơ metro cho người dân thành phố. Để làm được như vậy, cần sự quyết tâm chính trị cao nhất, sự phối hợp chặt chẽ, hiệu quả giữa Ban và các sở, ngành cũng như chỉ đạo quyết liệt của TP.

Từ yêu cầu của Trung ương và thực tiễn, áp lực công việc lớn trong bối cảnh còn nhiều khó khăn chung và khó khăn riêng của ngành, Chủ tịch UBND TP chỉ đạo MAUR nhanh chóng giải quyết dứt điểm các khiếu nại với nhà thầu Nhật Bản tại tuyến metro số 1, đồng thời kiện toàn bộ máy để nhanh chóng áp dụng cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 188 mới được Quốc hội ban hành, phát huy hiệu quả, khởi công tuyến metro số 2 ngay trong năm nay cũng như tiếp tục thực hiện các tuyến tiếp theo.

"Quan trọng nhất là phải chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực. Chúng ta vừa làm, vừa học, vừa chuyển giao công nghệ. Tiếp nhận đầu tư nhưng phải chuyển giao công nghệ, áp vào thành quy định. Hình thành các đơn vị liên danh, đưa nhân lực của ta tham gia từ đầu, từ khâu tư vấn quy hoạch, tư vấn dự án, cho tới thi công. Phải chủ động từ các bước đầu để tiếp tục làm các tuyến khác. Đây cũng là vấn đề đã được Tổng Bí thư và Chính phủ đưa vào chủ trương, áp dụng với hệ thống đường sắt cao tốc Bắc - Nam", tân Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh.