Từ ngày 11.10, các tuyến từ bến xe Miền Đông hiện hữu (bến xe Miền Đông cũ) đi đến 15 tỉnh, thành phố (Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Lâm Đồng, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu, Bến Tre, Cần Thơ, Cà Mau) sẽ chính thức chuyển sang hoạt động và thực hiện giờ xuất bến tại bến xe Miền Đông mới (tại 39448 xa lộ Hà Nội, P.Long Bình, TP.Thủ Đức, TP.HCM). Việc di dời này nằm trong giai đoạn 2.
| Hình hài "siêu Bến xe Miền Đông" mới trước ngày đón 100 tuyến xe |
 |
| Bến xe Miền Đông mới. Ảnh chụp ngày 9.10 |
| TRẦN DUY KHÁNH |
Dự kiến, ngày 11.10 sẽ có 100 tuyến xe khách liên tỉnh chính thức hoạt động ở bến xe Miền Đông mới phục vụ hành khách.
 |
| Hệ thống PCCC ở bến xe Miền Đông mới được chú trọng, cứ cách 10 - 15m được trang bị 2 bình chữa cháy |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Để việc di dời, hoạt động hiệu quả, tránh ùn tắc, Sở GTVT đề nghị bổ sung thêm quầy vé tại bến xe Miền Đông mới để phục vụ theo yêu cầu của các đơn vị vận tải |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Trước đó, ngày 10.10.2020, Công ty TNHH MTV Cơ khí giao thông vận tải (SAMCO) phối hợp Sở GTVT TP.HCM thực hiện di dời giai đoạn 1 đối với một số tuyến xe (ở bến xe Miền Đông cũ) đi tỉnh có cự ly từ 1.100 km trở lên (từ Quảng Trị trở ra các tuyến thuộc khu vực miền Bắc) |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Hệ thống thang cuốn được trang bị tại bến xe Miền Đông mới nhằm phục vụ tốt nhất cho nhu cầu của hành khách |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Không chỉ là đầu mối giao thông, bến xe Miền Đông mới còn được quy hoạch trở thành khu phức hợp đa chức năng gắn với trung tâm thương mại, dịch vụ văn phòng, giao nhận hàng hóa logistics kết hợp giải trí. |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Bến xe Miền Đông mới được khởi công xây dựng vào tháng 4.2017. Với diện tích hơn 16 ha, đây là bến xe có quy mô lớn nhất cả nước |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Khu vực khách chờ ở bến xe Miền Đông mới có 2 tầng (trong ảnh là tầng 2), được trang bị hệ thống mái che, sân bãi rộng, thoáng |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Lối vào bến xe Miền Đông mới dành cho xe buýt, xe khách rất rộng rãi, giao với xa lộ Hà Nội (hướng từ trung tâm thành phố đi ngã ba Vũng Tàu) |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Công nhân gấp rút hoàn thành 1 số hạng mục còn lại tại tầng trệt bến xe Miền Đông mới |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Còn một số hạng mục tại bến xe Miền Đông mới hiện chưa hoàn thiện |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Đường hầm chui trước bến xe Miền Đông mới hiện chưa đưa vào hoạt động |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Bến xe Miền Đông cũ (Q.Bình Thạnh, TP.HCM) trước ngày di dời. Dự kiến, giai đoạn 3 sẽ tiếp tục di dời toàn bộ đối với các tuyến xe còn lại khi bến xe Miền Đông mới hoạt động ổn định |
| TRẦN DUY KHÁNH |
 |
| Các hãng xe cho biết đã sẵn sàng cho việc di dời. Trong ảnh, khách mua vé tại bến xe Miền Đông cũ |
| TRẦN DUY KHÁNH |
Nhiều người dân, doanh nghiệp, tài xế cho rằng việc di dời bến xe Miền Đông cũ sẽ góp phần giảm gánh nặng giao thông cho trung tâm thành phố. Bước đầu cũng còn một số bất tiện phát sinh cho hành khách và doanh nghiệp.
Anh Nguyễn Văn Thọ, tài xế hãng xe Liên Hưng tuyến Sài Gòn - Nha Trang chia sẻ: "Tôi cho rằng việc di dời bến xe cũ là cần thiết, nhưng cũng mong sao hỗ trợ thêm cho người dân đi từ bến xe mới vào trung tâm thành phố và ngược lại. Ví dụ họ đi khám bệnh, trước đây đi vào trung tâm luôn, nhanh đến bệnh viện thì giờ đây phải dừng cách trung tâm hơn 15km. Do đó cần có phương tiện công cộng tiếp nối từ bến xe mới vào trung tâm thành phố để thuận tiện cho hành khách".
| Bến xe Miền Đông cũ chuẩn bị ngưng đón khách, chuyển sang 'siêu' bến xe mới |
Bình luận (0)