Xe Đánh giá xe

Trải nghiệm công nghệ Mercedes S-Class, tiện nghi dành cho ‘ông chủ’

Việt Đức - [email protected]

10/10/2018 11:13 GMT+7

Trong thế giới xe sang, Mercedes-Benz đã tạo ra dòng S-Class và sau này là Mercedes-Maybach để nâng tầm giá trị thương hiệu với khác biệt đến từ những công nghệ mang lại sự thoải mái cho người dùng.

S-Class là dòng xe cao cấp nhất của thương hiệu Mercedes-Benz, chỉ đứng sau Mercedes-Maybach. So với những người anh em “bình dân” hơn trong nhà, S-Class cũng không quá khác biệt về thiết kế, vẫn tôn trọng ngôn ngữ chung, thay vào đó là những khác biệt về trải nghiệm.

Điểm nhấn không thể nhầm lẫn bên cạnh logo chính là cụm đèn Mutibeam với 3 dải đèn chiếu sáng ban ngày giúp tăng tính nhận diện nhưng sâu xa hơn là an toàn nhờ sự kết hợp của 84 bóng đèn LED hiệu suất cao kiểm soát độc lập, tự động điều chỉnh thích ứng theo điều kiện giao thông và thời tiết. Với công nghệ này, xe không gây chóa cho các phương tiện đi ngược chiều trong khi vẫn đảm bảo hiệu suất chiếu sáng giúp tài xế tự tin kiểm soát vô lăng.

Bảng táp lô đơn giản, hiện đại với 2 màn hình màu 12,3 inch

Nhường tay lái cho anh bạn đồng nghiệp, tôi tập trung vào trải nghiệm nội thất bên trong chiếc S-Class. Có thể nói, sự sang trọng của xe đến từ nội thất bọc da, ốp gỗ bóng trên tất cả các chi tiết có thể tiếp xúc với da người mang lại cảm giác thân thiện khi sử dụng. Trên bảng táp lô, điểm nhấn nằm ở cụm hai màn hình 12,3 inch kéo dài đóng vai trò bảng đồng hồ kỹ thuật số và giải trí. Nhờ sử dụng màn hình độ phân giải cao, xe có 3 tùy chọn chủ đề hiển thị khác nhau. Toàn bộ thao tác đều hỗ trợ tiếng Việt cũng là một lợi thế kết hợp những thao tác điều khiển cảm ứng thú vị ở vị trí cần số truyền thống.

Vô lăng tích hợp nhiều chức năng bao gồm cả cần số

Tất nhiên, nếu trải nghiệm S-Class mà bỏ qua vị trí “ông chủ” ở bên phải hàng ghế sau thì thật đáng tiếc. Ở vị trí này “ông chủ” có khá nhiều đặc quyền khi có thể điều khiển ghế hành khách phía trước một cách linh hoạt nhất nhằm mở rộng thêm không gian cho người ngồi sau dù bình thường đã rất rộng. Ngoài ra, với điều khiển cầm tay, người ngồi sau có thể điều chỉnh hầu hết các chức năng của hệ thống giải trí trung tâm hay điều chỉnh riêng các tiện ích trên từng vị trí ghế ngồi chỉ với một lẫy gạt.

Ở vị trí "ông chủ" có thể kiểm soát gần như toàn bộ xe trừ vận hành

Ngả lưng ghế tối đa ở góc 43,5°, gác chân lên bệ để chân sau khi gấp gọn ghế phía trước, kéo rèm kính sau và hai bên bằng một nút bấm, tận hưởng chức năng massage với 6 chế độ trong đó có đá nóng, thưởng thức những bản nhạc du dương phát ra từ dàn âm thanh Burmester hay màn hình HD “thửa riêng” hỗ trợ đầu đọc DVD Bluray quả thực cảm giác như… ở nhà. Đây chính là lý do vì sao nhiều đại gia sàng chi nhiều tỉ, có khi bằng cả căn biệt thự chỉ để có được cảm giác thoải mái nhất có thể ngay cả khi… trên đường.

Những chi tiết có thể tiếp xúc với hành khách đều bọc a, ốp gỗ sang trọng

Ngoài ra, vẫn còn một số tiện ích có thể kể đến như hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, Android Auto, dẫn đường với GPS và bản đồ 3D, truy cập internet hay sạc không dây chuẩn Qi, camera 360. Trong khi hiệu ứng từ hệ thống đèn viền 64 màu có 10 kiểu phối khác nhau đáp ứng nhu cầu thị giác thì Air-Balance với bộ lọc không khí cùng chức năng ion hóa oxy và lựa chọn 1 trong 4 hương nước hoa điều chế độc quyền bởi chuyên gia mùi hương Marc vom Ende lại tập trung thỏa mãn vấn đề khứu giác.

Thao tác điều khiển cảm ứng và núm xoay tiện lợi

Giành lại quyền kiểm soát vô lăng từ anh bạn đồng nghiệp, có thể nhận ra ngay chất Đức chảy trong chiếc S-Class này. Nó không bốc lửa như người đồng hương BMW mà thiên về sự mượt mà, tất nhiên vẫn thừa linh hoạt nhờ động cơ V6 tăng áp kép công suất 367 mã lực, mô men xoắn 500 Nm cùng hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic trên phiên bản S450 L mà chúng tôi trải nghiệm.

Linh hoạt, mượt mà là những gì người lái có thể cảm nhận khi trải nghiệm S-Class

Xe có 4 chế độ lái Comfort", "ECO", "Sport" và “Individual”. Dù không có quá nhiều khác biệt nhưng vẫn đủ để thay đổi cảm giác lái nhờ sự can thiệp vào độ nhạy chân ga và hệ thống treo khí nén. Hệ thống treo này có thể nâng hạ gầm tùy ý và tỏ ra hiệu quả khi vẫn đem lại trải nghiệm êm ái trên những cung đường xấu nhưng phải đánh đổi đôi chút lắc lư khi đi qua ổ gà hay địa hình lồi lõm dù không có cảm giác khó chịu như những dòng xe phổ thông.