>> Kỹ thuật viên Yamaha nói gì về vấn đề phuộc sau của NVX 155
>> Người dùng NVX mất tiền triệu vì lỗi của Yamaha?
>> Yamaha NVX liên tục bị khách hàng 'tố' nhược điểm khó chịu
 Người dùng vẫn chưa hài lòng với câu trả lời của Yamaha về vấn đề phuộc sau của NVX |
Đáng tiếc là phản hồi của Yamaha vẫn chưa khiến người dùng NVX hài lòng, bạn Nguyễn Văn Thân bình luận: “Yamaha mới trả lời được một vấn đề thôi, đó là mức độ an toàn của phuộc vẫn đảm bảo, cái này đúng rồi không ai ý kiến. Cái chúng ta đang ý kiến là âm thanh rẹt rẹt rất khó chịu phát ra từ phuộc sau khi chở 2 người đi ở tốc độ chậm”. Bạn Nguyễn Long cũng có phàn nàn tương tự: “Chở người ngồi sau cứ phát ra tiếng rè rè, kẹt kẹt thật khó chịu”.
Trong khi đo, bạn có nickname VietAnh Fca khẳng định: “Mình cũng bị, chắc chắn đây là lỗi rồi. Đèo 2 kêu rẹt rẹt nghe thấy rõ, ngoài NVX ra chẳng xe nào bị lỗi này cả”. Bình luận trên báo Thanh Niên, độc giả có tên Phúc bức xúc: “Đợi có vấn đề an toàn ảnh hưởng đến khách hàng thì khách hàng bị tai nạn giao thông… mất rồi”. Bạn Đỗ Vinh cũng chia sẻ: “Rất bực, khi bỏ ra trên 62 triệu đồng (cả đăng ký và đội giá) để mua, tưởng hay nhưng lại thấy đầy lỗi, đem đi bảo hành 2 lần vẫn đâu lại vào đó” hay như “Xe mới và phuộc cong vậy chẳng lẽ là chuyện bình thường? Yamaha không quan tâm tới vấn đề chắn bùn sao? Mua xe mà phải tự xử hết vậy sao được.
 Có nhiều ý kiến trái chiều về phuộc NVX 155 nhưng hầu hết đều cho rằng nó "có vấn đề" |
“Kính thưa Yamaha Việt Nam. Nếu như phuộc sau không có vấn đề vậy thì những người dùng xe NVX như tôi không phải phí thời gian để gọi điện đến đại lý, hay tổng đài chăm sóc khách hàng để phản ánh làm gì cho phiền hà. Vấn đề này tôi nghĩ không quá lớn, nhưng câu trả lời và cách Yamaha để người dùng (từng tin tưởng chọn sản phẩm của hãng) phải chờ đợi, khiến cho người dùng sản phẩm như tôi cảm thấy thất vọng. Nó cho thấy Yamaha quá thiếu trách nhiệm và không tôn trọng khách hàng của mình. Thử hỏi chúng tôi có còn dám đặt lòng tin vào các sản phẩm khác của hãng?” anh Quang Minh chia sẻ.
Trong số những độc giả bức xúc cũng có người đồng tình với Yamaha VN: “Lò xo nào chẳng biến dạng. Nhưng phải thừa nhận Yamaha lắp bộ phuộc quá yếu cho NVX” hay “Lò xo trụ thì khi chịu nén cái nào cũng có xu hướng cong hết. Cứ nhìn lò xo của phanh bánh sau thì biết” hoặc “Cái phuộc nó còn cái ti bên trong, khi nào ti phuộc bị cong không nhún được mới là lỗi, còn cái lò xo khi tải thì nó phải cong thôi”.
Ngoài những người bức xúc, những người đồng tình cũng có những người thất vọng. Một người dùng chia sẻ: “Biết là Yamaha sẽ không xác nhận lỗi phuộc mà. Việc xác định lỗi sẽ căn cứ trên quan điểm khoa học, mà vấn đề này thì anh em chúng ta bó tay rồi” hay “Thôi xong, hết hy vọng thay phuộc triệu hồi” “Vậy chúng ta sống chung với lũ rồi nhé bà con ơi”.
 Nhiều người dùng tự tìm cách khắc phục nhưng việc này sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ an toàn |
Được biết, hiện một vài Yamaha Town ở một số tỉnh, thành đã “âm thầm” thay phuộc mới cho những khách hàng bị lỗi. Trong khi đó, nhiều người dùng cho biết đã đưa xe đến đại lý kiểm tra và được nhắn đợi câu trả lời từ nhà sản xuất nhưng sau nhiều ngày vẫn chưa được phản hồi như trường hợp của bạn Trung Nhật: “Xe mình bị lâu rồi mà gọi Yamaha xong chờ phản hồi mà có thấy gì đâu”. Một số đại lý có phản hồi lại nhưng cho biết Yamaha vẫn chưa chuyển phuộc mới về để thay.
Có thể nói, với tình trạng “Yamaha nói không, khách hàng bảo có” như hiện nay, vấn đề phuộc sau NVX vẫn sẽ còn gây nhiều tranh cãi một thời gian nữa. Hy vọng rằng Yamaha sẽ có những động thái sát sao hơn, sớm hoàn thiện chất lượng các sản phẩm sản xuất sau và đặc biệt là có câu trả lời thỏa đáng nhất cho những người đã mua xe trước đó. Bởi dù sao, mua xe là để hưởng thụ không phải để lo lắng hay khó chịu, bất mãn.
Bình luận (0)