Vì sao cấm vận phương Tây với dầu mỏ của Nga kém hiệu quả?

Báo cáo được đưa ra trong bối cảnh Liên minh châu Âu (EU) có kế hoạch cấm nhập khẩu các sản phẩm dầu mỏ tinh chế của Nga, bao gồm dầu diesel và nhiên liệu máy bay, từ ngày 5.2.

Khối này đã cấm nhập khẩu dầu thô vận chuyển bằng đường biển từ Moscow vào tháng 12. EU, các nước G7 và Úc cũng đã thông qua mức trần giá 60 USD/thùng, ngăn cản các công ty phương Tây cung cấp bảo hiểm và các dịch vụ khác cho các chủ hàng dầu của Nga, trừ khi hàng hóa được mua ở mức giá quy định hoặc thấp hơn.

Ông Paul Sankey, chủ tịch kiêm nhà phân tích hàng đầu tại Sankey Research, nói với CNBC rằng giới hạn giá "được đưa ra bởi các quan chức có bằng tài chính. Không ai trong số họ thực sự hiểu thị trường dầu mỏ".

REUTERS

Theo ông Sankey, nguồn cung dầu của Nga không bị gián đoạn đáng kể và "họ đã duy trì xuất khẩu ở mức cao".

Người sáng lập công ty phân tích Vanda Insights, Vandana Hari, cũng nói với đài truyền hình Mỹ rằng bà nghi ngờ về những hạn chế sắp tới đối với các sản phẩm dầu tinh chế của Nga, lưu ý rằng "mức trần giá dầu thô là không quan trọng". Theo bà Hari, dầu mỏ của Nga sẽ tìm được đường vào các thị trường "vẫn đang chào đón nó" như Trung Quốc và Ấn Độ.

REUTERS

Bà đưa ra dự đoán "Năm 2022, Trung Quốc và Ấn Độ đã được hưởng lợi khá nhiều từ việc giảm giá dầu thô của Nga và điều tương tự cũng sẽ xảy ra với các sản phẩm tinh chế của Nga", đồng thời cho biết thêm rằng việc tìm thị trường cho những sản phẩm như vậy có thể phức tạp hơn đối với Moscow.

Ông Paul Sankey cũng lưu ý rằng "tình bạn dầu mỏ rất dễ bôi trơn" và có rất nhiều cách khác nhau để vận chuyển dầu mỏ của Nga đi khắp thế giới, bỏ qua các mức giá trần.

Trong khi đó, EU đang gặp khó khăn trong việc thống nhất về mức giá trần đối với các sản phẩm dầu mỏ của Nga, với một số thành viên cho rằng mức giá đề xuất là quá hào phóng đối với Moscow và đang tìm kiếm một mức trần thấp hơn. Các biện pháp dự kiến có hiệu lực vào ngày 5.2 sau khi nhận được sự chấp thuận của tất cả 27 quốc gia thành viên EU.