Tập đoàn ô tô Volkswagen của Đức đang chuyển dần các hoạt động sản xuất sang Trung Quốc, như xây dựng nhà máy, đội ngũ kỹ sư và khai thác năng lực làm xe điện của quốc gia tỉ dân.
Theo báo New York Times, Volkswagen từng nhập khẩu bộ giảm xóc từ Trung Âu cho ô tô sản xuất tại các nhà máy Trung Quốc. Bây giờ họ mua bộ phận này từ một công ty nội địa Trung Quốc với giá rẻ hơn 40%.
Volkswagen đang chuyển hoạt động sang Trung Quốc
REUTERS
Sau nhiều thập kỷ dựa vào các kỹ sư ở Đức để thiết kế ô tô cho thị trường Trung Quốc, Volkswagen đã bắt đầu tuyển dụng một đội ngũ gần 3.000 kỹ sư nội địa. Đội ngũ kỹ sư này sẽ thiết kế ô tô điện tại khu phức hợp công nghiệp của Volkswagen ở Hợp Phì, một thành phố ở miền Trung Trung Quốc, theo chiến lược mới mà Volkswagen gọi là "Tại Trung Quốc, vì Trung Quốc".
Volkswagen đang tăng gấp đôi hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới và cũng là thị trường lớn nhất của hãng. Mục tiêu của Volkswagen là bắt kịp tốc độ và hiệu quả của các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc, vốn đang chiếm thị phần ngày càng tăng nhanh trên thị trường ô tô toàn cầu.
Chính quyền các thành phố của Trung Quốc và các ngân hàng do nhà nước quản lý đã đổ tiền vào các nhà sản xuất ô tô điện, giúp họ xây dựng nhà máy mới nhanh hơn tốc độ tăng doanh số. Tình trạng dư cung đã khiến giá ô tô điện giảm mạnh. Trong khi đó, Volkswagen muốn có chi phí thấp để đảm bảo xe điện của họ có giá cạnh tranh. Vì vậy, hãng xe Đức có kế hoạch bắt đầu sản xuất mẫu xe thể thao đa dụng Tavascan mới tại Hợp Phì trong những tuần tới để bán ở Trung Quốc và xuất khẩu ngược sang châu Âu.
Phát triển ở Trung Quốc đồng nghĩa với việc hãng xe Đức phải cắt giảm hoạt động ở châu Âu. Volkswagen muốn giảm chi phí khoảng hơn 10 tỉ USD, nhưng việc này được dự đoán sẽ gây ra khó khăn cho ngành công nghiệp ô tô của Đức.
Công nghiệp ô tô là trụ cột của nền kinh tế Đức, tạo ra gần 800.000 việc làm. Các nhà phân tích trong ngành dự đoán việc chuyển sang sử dụng xe điện, loại xe lắp ráp đơn giản hơn so với ô tô chạy bằng xăng, sẽ khiến nhân sự ngành ô tô ở Đức giảm 12%.
Bình luận (0)