Xe gia đình cỡ nhỏ: Mitsubishi Xpander vẫn thống trị, Suzuki Ertiga nguy cơ 'khai tử'

Trái với nhiều phân khúc xe khác trên thị trường, việc đa phần mẫu mã phân phối theo diện nhập khẩu phần nào giúp nhóm xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam ít bị tác động bởi tâm lý chờ đợi chính sách giảm lệ phí trước bạ. Nhờ đó, khép lại tháng 5.2024, doanh số phân khúc này ghi nhận sự tăng trưởng.

Cụ thể, số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và HTV (đơn vị nhập khẩu, lắp ráp và phân phối các dòng xe Hyundai tại Việt Nam) cho thấy, khép lại tháng qua, nhóm xe gia đình cỡ nhỏ tầm giá dưới 1 tỉ đồng tại Việt Nam bán ra tổng cộng 4.565 xe. Nếu so với tháng trước đó, doanh số này tăng nhẹ 262 xe, tương đương khoảng 6%.

Xét ở cuộc đua doanh số, bất chấp bối cảnh phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ ngày càng chật chội với nhiều mẫu mã mới; Mitsubishi Xpander vẫn duy trì sức hút và tiếp tục vị thế dẫn đầu. Thậm chí áp đảo các đối thủ về lượng xe đến tay khách hàng. Báo cáo cho thấy, trong tháng 5, mẫu xe Nhật ghi nhận kết quả ấn tượng, đạt gần 1.800 xe, tăng 503 xe, tương đương đến gần 40%; trở thành một trong những mẫu xe tăng trưởng tốt nhất thị trường.

Đáng chú ý, doanh số này của Xpander gấp đến gần 3 lần đối thủ bám đuổi gần nhất là Toyota Veloz (chỉ bán 604 xe). Đồng thời chiếm đến gần 39% trên tổng thị phần phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ - chiến địa hiện có ít nhất 10 mẫu xe cạnh tranh.

Ngoài Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer cũng là một "điểm sáng". Sau những tháng đầu năm "èo uột" vì chờ đợi phiên bản mới, mẫu xe Hàn Quốc đã trở lại khá ấn tượng trong tháng 5 với doanh số đạt 444 xe. Kết quả này giúp Stargazer vươn lên xếp thứ 4 phân khúc, sau Xpander và bộ đôi xe Toyota Veloz/Innova.

Ở nhóm còn lại, hai mẫu xe của Suzuki cũng gây chú ý với doanh số tăng trưởng trái chiều. Theo đó, Suzuki Ertiga bất ngờ kết thúc tháng 5 với lượng xe bán ra đạt gần 300 chiếc, vượt mặt cả những đối thủ cạnh tranh như Hyundai Custin hay Honda BR-V. Trong khi, mẫu xe "anh em" Suzuki XL7 lại ghi nhận kết quả thấp kỷ lục, chỉ đạt 15 xe trong cả tháng. Doanh số này không chỉ khiến XL7 "đội sổ" phân khúc mà còn đưa mẫu xe này lọt top xe bán ế nhất thị trường Việt tháng 5.2024.

Suzuki Ertiga sắp "khai tử"?

Thực tế, thời gian qua đã xuất hiện nhiều tin đồn liên quan đến việc Suzuki đang có kế hoạch "khai tử" với mẫu Ertiga; đồng thời đưa về phiên bản mới của mẫu XL7, sử dụng động cơ hybrid. Mặc dù vậy, trao đổi với Báo Thanh Niên, hãng xe Nhật tại Việt Nam không xác nhận những thông tin này.

Theo đó, đại diện hãng cho biết: "Suzuki vẫn đánh giá cao tiềm năng của phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ, bởi nhu cầu của khách hàng Việt. Hơn nữa thị phần của nhóm xe này cũng đang tăng nhanh. Do đó, Suzuki Việt Nam có kế hoạch sẽ tiếp tục cung cấp thêm các mẫu xe phù hợp với gia đình trong thời gian tới".

Dù phía hãng không xác nhận chính thức, tuy nhiên, kết quả bán hàng tháng qua của bộ đôi Suzuki Ertiga và XL7 thời gian qua đang phần nào cho thấy những tin đồn trên hoàn toàn có cơ sở. Suzuki Ertiga năm 2023 ghi nhận doanh số "èo uột" (chỉ 1.100 xe), xếp cuối cùng ở phân khúc. Đầu năm 2024, nhờ các chương trình ưu đãi, giảm giá mạnh tay từ hãng, kết quả bán hàng của mẫu xe này mới cải thiện. Tuy nhiên, động thái giảm giá mạnh tay kiểu "cắt lỗ" với Ertiga nhiều khả năng nhằm "xả kho", trước khi chính thức ngừng phân phối mẫu xe này tại Việt Nam.

Trong khi đó với XL7, lượng xe thuộc phiên bản cũ đã dần hết hàng, trong khi khách hàng đang có tâm lý chờ đợi bản nâng cấp đang khiến doanh số mẫu xe này giảm mạnh trong tháng 5.