Sau hơn 16 năm tung ra thị trường, mẫu xe thể thao hạng sang - Maserati GranTurismo chính thức bước sang thế hệ thứ hai và phân phối tại Việt Nam từ giữa tháng 12.2024. So với thế hệ tiền nhiệm, GranTurismo mới có nhiều thay đổi đáng chú ý ở cả diện mạo bên ngoài cho đến không gian bên trong xe và trang bị tính năng, công nghệ, vận hành.
Ngoại thất Maserati GranTurismo vẫn theo phong cách thiết kế thể thao và thừa hưởng từ siêu xe "đàn anh" Maserati MC20. Tuy nhiên, xe được làm mới gia tăng cá tính, với cụm đèn pha LED Matrix đặt cao, đồng thời thiết kế vuông vức, gọn gàng hơn. Khu vực hốc gió và lưới tản nhiệt cũng tinh chỉnh theo hướng bo tròn, lịch lãm hơn.
Maserati GranTurismo thế hệ mới tại Việt Nam có nhiều thay đổi về diện mạo lẫn trang bị
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Nhìn từ bên hông, dễ dàng nhận thấy những chi tiết thể thao có phần "cực đoan" như khe thoát gió được loại bỏ, các đường gân chạy dọc thân xe cũng đã nhẹ nhàng, mềm mại hơn. Maserati GranTurismo mới trang bị bộ mâm hợp kim đa chấu, kích thước 21 inch ở bánh sau và 20 inch ở bánh trước; đi kèm kẹp phanh hiệu suất cao với 7 tùy chọn màu sắc.
Phần đuôi xe cũng có điểm nhấn với cụm đèn thiết kế dài, mảnh nối liền hai bên bởi thanh ngang crôm, cùng với đó là dòng chữ thương hiệu "Maserati" thiết kế cách điệu nổi bật. Xe sử dụng cụm 4 ống xả tròn chia đều và bố trí đối xứng hai bên. Đồng thời có cả tính năng mở cốp rảnh tay.
Không gian nội thất Maserati GranTurismo thế hệ mới giao thoa hài hòa giữa sự sang trọng, hiện đại cùng phong cách truyền thống, cổ điển
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Bên trong ca-bin, Maserati GranTurismo thế hệ mới hướng đến sự sang trọng và thanh lịch nhưng vẫn phảng phất phong cách Ý đặc trưng. Trong đó, ấn tượng phải kể đến sự kết hợp hài hòa giữa các chi tiết hiện đại như màn hình trung tâm cảm ứng 12.3 inch gồm bốn giao diện tùy chọn (Classic, Evolved, Relaxed và Corsa), màn hình HUD, đồng hồ kỹ thuật số thay thế đồng hồ cơ với tùy chỉnh ba giao diện (Classic, Design, Sport), bốn hiệu ứng động (la bàn, G-force, ga, đồng hồ bấm giờ); kết hợp hài hòa với những trang bị mang hơi hướng truyền thống, cổ điển như la bàn tròn, chất liệu da, gỗ, hay các chi tiết may chỉ thủ công…
Đặc biệt, so với một số mẫu xe cùng phân hạng, Maserati GranTurismo với lợi thế chiều dài thân xe ở mức 4.959 mm, đã được hãng xe Ý tối ưu bằng cách cân chỉnh, bố trí lại các hàng ghế, giúp mở rộng không gian cho khu vực người ngồi hàng ghế phía sau.
Maserati đã bố trí lại để tăng công năng cho khu vực hàng ghế thứ hai, giúp người ngồi thoải mái hơn
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Tại Việt Nam, thế hệ mới của dòng xe thể thao đến từ Ý này được Maserati Việt Nam trình làng trước phiên bản Modena có giá từ 9,68 tỉ đồng. Phiên bản này trang bị động cơ tăng áp kép Netturo V6 dung tích 3.0 lít, thừa hưởng từ siêu xe "đàn anh" Maserati MC20. Động cơ này ứng dụng công nghệ buồng đốt phụ (MTC) nhưng đã được tinh chỉnh lại có công suất 490 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm, giúp xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/giờ trong 3,9 giây.
Ngoài pheien bản Modena hiện đã có tại TP.HCM, Maserati GranTurismo còn có hai phiên bản cao hơn dự kiến phân phối tại thị trường Việt Nam trong năm 2025, là Trofeo sở hữu động cơ công suất 550 mã lực và bản thuần điện Folgore có sức mạnh 761 mã lực.
Maserati GranTurismo cuốn hút với khả năng vận hành mạnh mẽ nhờ trang bị động cơ tăng áp kép Netturo V6, thừa hưởng từ đàn anh Maserati MC20
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Đáng chú ý, tất cả phiên bản của Maserati GranTurismo đều sử dụng hệ dẫn động bốn bánh (AWD), trong đó cân chỉnh "ưu ái" sức mạnh cho cầu sau nhằm gia tăng tính thể thao ở khả năng vận hành. Đặc biệt, mẫu xe thể thao đến từu Ý này còn có thể nâng hạ gầm ở mức +25 mm/-17 mm so với mức tiêu chuẩn giúp xe dễ dàng thích nghi nhiều điều kiện mặt đường khác nhau.
Bình luận (0)