Sau cú "sẩy chân" ở tháng 8 - thời điểm trùng với tháng Ngâu (tháng 7 âm lịch), thị trường ô tô Việt Nam kỳ vọng sẽ tìm lại đà hồi phục, nhờ có thêm nhiều động lực tăng trưởng ở giai đoạn cuối năm 2024. Trong đó, bên cạnh chính sách giảm lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước; việc các hãng liên tục làm mới dải sản phẩm cũng được xem là giải pháp hiệu quả để kích cầu tiêu dùng.
Thống kê cho thấy, chỉ trong khoảng 2 tháng trở lại đây, thị trường ô tô trong nước đã chào đón sự xuất hiện của ít nhất 10 mẫu mã, phiên bản ô tô mới. Con số này dự kiến sẽ còn tăng mạnh khi các hãng đồng loạt trình làng thêm các "tân binh" tại Triển lãm ô tô và xe máy Việt Nam (VMS) 2024, diễn ra vào cuối tháng 10 tới đây.
Thị trường ô tô Việt khó "có cửa" khởi sắc trong năm 2024
Hơn 80% ô tô mới là xe gầm cao
Đáng chú ý khi nhìn vào những mẫu mã, phiên bản ô tô mới đã và sắp xuất hiện trên thị trường, dễ nhận thấy sự thay đổi rõ nét trong xu hướng kinh doanh của các hãng xe tại Việt Nam; khi nhóm xe gầm cao đa dụng đang ngày càng được "ưu ái".
Hyundai Santa Fe thế hệ mới, một trong những mẫu xe vừa tung ra thị trường Việt Nam
Cụ thể, thống kê từ PV Báo Thanh Niên cho thấy, thời điểm tháng 8.2024, trong tổng số 6 mẫu xe mới trình làng, duy nhất có MG 7 thuộc kiểu loại sedan gầm thấp. 5 "tân binh" còn lại, gồm Suauki XL7 Hybrid, Lynk & Co 01, Audi Q3 Advanced Black Edition và bộ đôi GAC M8/GS8 là những mẫu xe gầm cao; thuộc nhiều phân khúc như SUV/crossover hay MPV.
Đến tháng 9, thị trường tiếp tục chào đón thêm 4 mẫu mã, phiên bản xe mới. Đặc biệt tất cả đều là xe gầm cao đa dụng. Trong đó, Hyundai Santa Fe thế hệ mới và Ford Territory bản bổ sung thuộc nhóm SUV/crossover cỡ trung. Mitsubishi Triton thuộc phân khúc xe bán tải. Còn Kia Carnival định vị ở nhóm xe MPV/SUV cỡ lớn dành cho gia đình.
Chưa dừng lại ở đó, tháng 10 tới đây, với tâm điểm là Triển lãm ô tô và xe máy Việt Nam - Vietnam Motor Show 2024 (VMS 2024), thị trường hứa hẹn sẽ đón nhận thêm ít nhất khoảng 10 mẫu mã ô tô mới. Trong đó, ngoại trừ những mẫu sedan như Honda Civic Hybrid hay AION ES; 7-8 mẫu xe còn lại đều là xe SUV/crossover.
Xe gầm cao đa dụng chiếm hơn 80% trong số gần 20 mẫu mã, phiên bản ô tô mới xuất hiện tại Việt Nam
Như vậy, nếu nhẩm tính sơ bộ từ tháng 8 đến 10.2024, thị trường ô tô Việt Nam tiếp nhận thêm khoảng 20 mẫu mã, phiên bản xe mới thì có đến hơn 80% thuộc nhóm xe đa dụng gầm cao.
Xe Hàn vượt xe Nhật ở phân khúc SUV đô thị
Thị hiếu người Việt đang thay đổi nhanh
Sở dĩ thời gian gần đây, hầu hết hãng ô tô tại Việt Nam đua nhau trình làng sản phẩm mới, chủ yếu hướng đến nhóm xe gầm cao đa dụng; là bởi thị hiếu người tiêu dùng đang dịch chuyển ngày một nhanh hơn.
Theo đó, số liệu thống kê mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, kết thúc 8 tháng đầu năm 2024, số đông người Việt mua ô tô mới tiếp tục ưa chuộng các dòng ô tô gầm cao đa dụng như SUV, crossover, MPV hay xe bán tải, thay vì các mẫu sedan, hatchback truyền thống.
Trong đó, SUV đang là dòng ô tô bán chạy nhất thị trường với doanh số đạt hơn 45.000 xe, tăng gần 6.200 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Kế đến lần lượt là phân khúc MPV với gần 27.500 xe được giao, crossover (gần 15.300 xe) và xe bán tải (gần 13.000 xe).
Người dùng ô tô Việt Nam ngày càng ưa chuộng xe gầm cao đa dụng vì sự linh hoạt, tiện dụng và giá bán ngày càng dễ tiếp cận
Như vậy, nếu cộng dồn các phân khúc thuộc nhóm xe gầm cao đa dụng kể trên, tổng lượng xe bán ra đã đạt đến gần 101.000 xe. Con số này chiếm đến hơn 86% tổng thị phần nhóm xe du lịch và đóng góp khoảng 54% tổng lượng xe ô tô các loại bán ra tại Việt Nam từ đầu năm 2024.
Mazda CX-5 vượt trội ở phân khúc SUV/crossover cỡ trung: Giá bán quyết định tất cả?
Các chuyên gia trong ngành ô tô tại Việt Nam nhận định, trong thời gian tới, vị thế của nhóm xe gầm cao sẽ còn lớn hơn nữa. Bởi, người dùng ô tô Việt Nam đang ngày càng yêu thích xe nhóm xe này hơn, nhờ sự linh hoạt, tiện lợi trong quá trình sử dụng. Đồng thời, giá bán nhóm xe này cũng dần dễ tiếp cận hơn so với trước đây. Đó là lý do các hãng xe tăng lực ở khu vực này.
Bình luận (0)